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未使用帯封付き/京急ダイヤ、蒲田立体化前、平成15年7月改正、平日/土休日

未使用帯封付き/京急ダイヤ、蒲田立体化前、平成15年7月改正、平日/土休日[浏览mercari页面]

  • 现在价格:¥277(合5500日元)

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卖方资料

煤炉卖家:308691929收藏卖家

卖家评价:50 1
店铺卖家:个人卖家
发货地址:神奈川県

神奈川県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ¥51
80厘米 ¥62
100厘米 ¥74
120厘米 ¥85
140厘米 ¥97
160厘米 ¥108

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 商品编号: m53585510647
    个数: 1
  • 上架时间: 2023/12/19 22:13:09
    商品成色: 二手
  • 日本邮费: 卖家承担
    可否退货: 不可以

・京浜急行の運航ダイヤです。 ・未使用、帯封付きです。 ・長期保管していたため、一部汚れ、折れがあります。  ご理解ある方のみご購入のほどお願いします。 ・返品不可です。 ・ゆうパケットでの発送を予定しています。  送達時の潰れを懸念される場合は、差額(+200円)ご負担いただき、ゆうパケットプラスでの発送をお勧めします。 ・平成15年(2003年)7月度改正時の、平日及び土休日ダイヤです。 ・当時京急蒲田立体化工事のさなかでした。  1999年に逗子線急行が廃止され2010年にエア急が復活するまでの間のダイヤです。京急蒲田駅は上下ともまだ地上ホームでした。工事進捗にともない、ダイヤ改正の都度、横浜方面から羽空直通便が増発されます。また、快特は上りは文庫で羽空行の増結/川崎での解結、下りは川崎での空港発4両の連結/文庫での新逗子行の解結と、今とは大きく異なるダイヤ形態でした。 (川崎、文庫での前八両への乗り換えダッシュが名物となっていた頃です。) ***前後のダイヤ改正について ・1999年改正:大幅改正、逗子線急行廃止、横浜→羽空直通設定(京急蒲田スイッチバック)、エア特急廃止、通勤快特廃止、特急逗子線乗り入れ ・2001年改正:最高速度120km化。 ・2002年改正:横浜→羽田空港増発(京急蒲田スイッチバック横浜方)、空港線4両の京急川崎/金沢文庫連解結、平日の日中12両化 ・2003年改正:羽空直通増発、700形の本線運用消滅、品川→羽空最短14分ダイヤ、土休日文庫解結の行先変更(浦賀/新逗子交互) ・2006年改正:京急蒲田周辺下り本線仮線に移行。 ・2007年改正:京急蒲田周辺上り線仮線路に移行。

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