神戸明石発 ダックス モトコンポ改ライブディオエンジン搭載(通称・ディオコンポ)

モトコンポ改ディオコンポ…ラリー仕様。

自身加齢の為、手放します。
ワンオーナーでグラベル仕様です。

現在は不動で、毎年春先馴染のバイク屋さんで、キャブ中のガソリン・オイルを排出後清掃。
新しいガソリンとオイル注入後、白煙が出るまでキック。
その後は１回、数回のキックで着火します。
ガソリンロックがあるので、未使用時はロックした方が良いです。

シートの左側が破れ、ガムテ補習あり。
右ハンドルのキャップがありません。
ガソリンタンク内に錆あり。
右ブレーキが抜けてますので、新しいブレーキフルードを使用して下さい。
カウルはありません。走行後、即洗車していたもので。

フレームはダートラ専門店で補強してもらいました。
タイヤ…IRC3.00-10、アルミホイール(オリジナルプルー)、フロントフォークゴールド、ゴールドキャリパー、ディスクローター、デイトナブレーキパッド、ステンレスブレーキホース、強化イグニッションコイル、NGKイリジウムプラグ、ステンレスマフラー、TAKE1ダンパー、16球内蔵LEDテールランプ、スピードメーター等。

ハンドルは折りたたみ可。
ガソリン投入時は常にワコーズフエール使用。

エアークリナーは好天用でしたのて、全天候型(新品)をお付けします。
アルミホイール１本(未使用・ブルー)、お付けします。

神奈川県・横浜市鶴見区からの出品となります。
現認・手渡しが優先となりますが、着払いにも対応しますが、大変僭越ですが御自身でお調べ下さい。

私が分かる質問でしたら即答可能ですが、解答がバイク屋さんからになる場合、時間を頂く事があり得ます。
何卒御配慮の程、宜しくお願い致します。

何分旧車(バイク)なります。
3Nにての対処、宜しくお願いいたします。


（2024年 7月 1日 19時 08分 追加）
配送料金に誤りがありました。

落札者様着払いですが、料金は未定です。
落札者様にはお詫びに「ワコーズ・フェーエルⅠ」をサービスさせて頂きます。

関係者の皆様にお詫び申し上げます。

（2024年 7月 1日 20時 36分 追加）
40年以上所有しているので、初期パーツ装着は殆どありません。
フレームは２回程クラックし、３本目はダートラ専門店にて補強して貰いました。
消耗品は数しれず、グラベルではシャンプ・着地でシートフレームが逝きます。
現在４本目ですが、強化品はシートダウンが不可能な為、オリジナルを使用しております。
燃料フィルターは数年に一度交換しておりますが、何分経年変化があることをご了承下さい。
スタンドはワンオフです、完璧な安定ではありません。
写真は実際のオリジナルですが、気になる方は調整して下さい。
ガソリンはレギュラー＋WAKO'SフエールⅠ、オイルはホンダ純正10W30を使用。
手元にプレッシャーリレーがありましたので、お付け致します。

（2024年 7月 2日 5時 52分 追加）
「神戸明石発ダックス」は誤りです。

（2024年 7月 3日 15時 04分 追加）
表裏表紙がないのですが、ホンダオリジナル昭和56年10月モトコンボサービスマニュアルが出てきましたので、落札者様にお付けします。
書き込み等一切なく美品です。
今後のメインテナンスにお役に立てれば幸いです。


（2024年 7月 3日 19時 21分 追加）
本日、譲渡証明書を入手致しました。


（2024年 7月 5日 11時 29分 追加）
先程、ガソリン残量が0だったので、JAFに1リットル給油（満タンは2、2リットル）したところキャブ下からガソリン漏れがありました。
隊員によるとオーバーフローもしくはパッキン不良であろうと判断されました。
タンク内の錆は通常走行には影響がない旨示唆されました。
現在はガソリンコック（モトコンポオリジナル3こ目）で止まっています。
馴染みのバイク屋さんによれば、長期間動かさない事が原因で整備（燃料系）をすればスグに実働すると言われました。
整備をお願いしたのですが、現在多忙中である故、上記の状態でお渡しとなります。
ご了承の程、宜しくお願い致します。


（2024年 7月 5日 12時 53分 追加）
オリジナルシートフレームですが、60歳以上になってから6年以上はクラック・異常はありません。
TAKE1ダンパーは5段階調整で最も硬めで使用していましたが、バイク屋さんによれば最ソフトがボディ各部の負担が少なく、グラベル走行でより快適に走破できると進言されました。
（最硬めでした…汗）。