★脅威の箱付き新品未使用!★
当時物、本物のTOMMASELLI MATADORレバーになります。
左右(クラッチ側・ドラムブレーキ側)SETになります。
クラシックレバーの最高峰にして完成形です。
形状的には、
レバーはパワーレバータイプになります。
ボディは後期型です。
下記、参考までに初期型と後期型の違いです。
8枚目の画像にも初期と後期の比較を載せています。
●初期型(70年代初期まで)
・表面処理：アルミ地肌
・レバー取り付けネジ穴およびネジが8mm
・アジャスターストッパーは2箇所(180度ごと)のものと4箇所(90度ごと)のものがある
・レバー取り付け部の溝幅(レバーの取り付け部厚み)が6mm
●後期型(70年代中期から)
・表面処理：黒アルマイト(75年以降のMVアグスタ用)、黒塗装(汎用)、アルミ地肌
・レバー取り付けネジ穴およびネジが6mm
・レバー取り付け部の溝幅(レバーの取り付け部厚み)が8mm
・アジャスターストッパーは4箇所(90度ごと)
・レバーと本体の間にナイロンワッシャーが入る
初期と後期でレバーに互角性がない(削れば入りますが)のでご注意ください。
こちらは後期型でアルミ地肌のままの仕様です。
レバーと本体の間のナイロンワッシャーも入っています。
レバー裏側にTOMMASELLIの刻印のある仕様です。
本体にはMATADORの刻印が誇らしげに入っています。
本体は左右とも共通なのでレバーを付け替えれば、クラッチ側でもブレーキ側でもどちらにも使用可能です。
ワイヤーのタイコ取り付け穴が上に来てもいいなら、レバーも左右どちらにも使えます。
ダブル引きのドラムの場合、穴を貫通させて、上限タイコを引っ掛けられる筒を入れて二本引きにする手法もあります。
ディスクブレーキ車の場合はひとつ予備にできます。
粗悪なニセモノが出回っていますが、
ニセモノにはもちろんボディのMATADORのロゴはありません。
それどころか、形状も違っていて、調整ダイヤルを止めるためのベアリング引っ掛けるストッパーが
ボディと一体になってしまっています(画像10枚目)。
さらに、そもそも調整ダイヤルが機能しないで死んでいると聞きました。
また、レバーにもTOMMASELLIの刻印はありません。
レバーには年代によって、上ロゴ、下ロゴ、ロゴなしもあるのですが、
ニセモノのロゴなしは、レバー先端にゴムカバーがしてあります。
そのゴムカバーを取ると、10枚目の画像のように球が小さくなってしまっていますwww
しかもレバー自体が細く、アルミ材を節約しているようで強度もなさそうです。
ニセモノは安物買いの銭失いになるだけだし、なにより機能もダメだしカッコ悪いです。
ニセモノのパーツを付けていると、せっかくの愛車までニセモノっぽくなってしまいます。
SNSなどでも「トマゼリレバーに変えたぜ！」とコメント付きで偽物を付けている人がチラホラ居て
切ない気持ちになります。
見てくれだけ真似したいならともかく、本物と信じて付けてるなら残念なことです。
こういう細かいパーツの集合体がクラシックバイクの良さなので、
ひとつひとつのパーツに拘っていきましょう。
70年代のMVアグスタには標準採用されているものです。
DUCATIやモトグッチ でも一部使われているようですが、マタドール とはちょっと違うものだったりもするようです。
あとから付け替えている車両も多いです。
メーカ標準のものはどうしてもコストを抑えているので、機能やデザインも劣っています。
このトマゼリ マタドール こそがクラシックレバーの最高峰にして完成形だと思います。
探していた方、価値の分かる方、ぜひどうぞ。
アグスタ、DUCATI、モトグッチ 、ベネリ、モリーニ、モトビなどをはじめとしたイタリアンクラシック、
またはノートンやトライアンフなどのヨーロッパ車にも。
クラシックレーサーの再現にも使えます。
22.2ハンドル用なので、国産の旧車にもバッチリです。
Z系やKH、 CB750やCB400four、GT380…その他
SRなどのカフェレーサーカスタムにも。
本物にしか出せないオーラがあります。
トマゼリグリップやスロットルと合わせて使うとさらに良いです。
ネジはもちろんマイナスです。
ハンドルクランプとそのネジも付属します。
クランプにももちろんTOMMASELLIロゴ入りです。
ハンドルを模したTMマークも刻んであります。
レバーのワッシャーも入っています。
ワイヤー取り付け部のゴムカバーも左右とも付属します。
もちろんTOMMASELLIロゴ入りです。
状態は、
新品未使用ですが、
製造時の誤差やバリ、鋳物特有の凹凸や巣などはあります。
それらは“味”としてご理解ください。
また、アルミ地肌なので、製造時・保管時のスレや小キズはあります。
よりピカピカにしたい方は、バラしてポリッシュしてください
(個人的にはクラシックのアルミ地は少しくすんでるぐらいがカッコいいと思いますが)。
ポリッシュすればスレや小キズも消えていくらでも綺麗にできると思います。
クランプやネジ類は鉄製のメッキですが、メッキ剥がれやサビなどはありません。
多少のメッキ曇りなどはご了解ください。
ワイヤーを通す筒状パーツは真鍮製ですが、鈍いシルバーっぽい表面処理されています。
磨けば金色になると思いますが、そのままがシブいと思います。
ゴムカバーも新品なので劣化やベタつき、ヒビなどなく、
ゴムの弾力を保っていて綺麗です。
こちらもTOMMASELLIロゴ入っているバージョンです。
箱は痛みはありますが、当時のパーツは箱にも歴史的な価値があり貴重なので
コレクションとして大事にしてください。
その他、写真でご判断の上ネご納得の上ご入札ください。
クラックや大きな打ち傷もなく、可動も問題ありませんが、
40〜50年前のヴィンテージパーツなのでノークレームノーリターンでお願いします。
当方、マタドールレバーやその部品を大量コレクションしています。
新品から中古、各年式のレバー、ネジ類などの小物他。
前回の出品が好評のうちに終わりましてありがとうございました。
今回もコレクションから状態のいい新品未使用を出品させていただきました。
こちらの反応次第でまた次の出品も決めていきます。
リピーターの方(これまでに当方のオークションをご落札頂いた方)には仕様などご相談に乗ります。
※一見さんのお問い合わせにはお答えできません。
綺麗なものから順に出品しますので、ご入り用の際はお早めにお願いいたします。
発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。
