☆☆　最高峰極上　Bimota db1s オリジナル感を残しつつフルレストア　☆☆　

ワンオーナー低走行車両を90年代半ばに購入し（極上でしたが）あえて若気の至りでフルレストアしました。外装からフレームに至る全てをボルトナットレストレーションです。旧車のレストアは何度も経験があるので（やりすぎた厚ぼったい重ね塗りなどは皆無）全て剥離の上に拭いてます。フレームとスイングアームは粉体塗装などやぼったいことはせずラッカー塗料で丁寧にやってます（外装レストアは和光のWHITE HOUSE）

（2024年 6月 3日 11時 28分 追加）
もちろんですが自転車はつきません。

（2024年 6月 3日 11時 33分 追加）
写真は外してますが左右のミラーベースとタキオンに特注で作らせたロングボルトもあります。

（2024年 6月 3日 11時 38分 追加）
フロントフォークアクスルボルトもタキオン特注。ブレーキサポートはもちろんブレンボ製。ブレーキラインの取り回しは純正に準じます。ブレーキマスタータンクは福田の在庫新品を購入しつけてます。非の打ち所がないはずです。

（2024年 6月 3日 20時 44分 追加）
オーナー自らフルレストア完成後走行距離は50キロくらいです。慣らしをしてください。よろしくお願い申し上げます。

（2024年 6月 4日 10時 48分 追加）
シートはベースからホワイトハウスで製作し、レザー貼り。小物入れのネジも純正新品（削れてカッコが悪いのが嫌なので）ガソリンキャップも当時福田の在庫購入しつけてます。もちろん新品。数年前エンジンをかけてからガソリンは抜いて保管。あ、スイングアームのあのビモータの丸いアルミ（チェーンの張り調整するやつ）も福田で購入した新品です。とにかく少しでも傷が嫌なので神経質なくらいこだわりました。私が購入したすべてのdb1シリーズで最後まで残していたお宝です。

（2024年 6月 6日 14時 51分 追加）
五月雨式にすみません。左右のレバーはモトコルセオリジナルのマグレバーです。とんでもない値段しました。形状はブレンボレーシングのレバーと同一形状です。マグで心配な方は（問題ないですけど）純正のブレンボレバーに交換してください。

（2024年 6月 6日 14時 57分 追加）
スクリーンも新品でした。ネジはポジポリかモトコルセのチタンボルトです。ハンドル周り、ブリッジまわりそこらじゅうのボルトはすべてタキオンで特注。キャリパボルトは中空です。エンジンはショップが規定トルクでちゃんと組んでるのでステンもしくは鉄。

（2024年 6月 21日 9時 37分 追加）
申し遅れましたが純正スタンドはもちろんついてますが20数年前にガルーダで購入したFG社製フロントジャッキ（未使用）リアのスタンドも差し上げます。また様々なビモータパーツがあるのでもし引き取りに来ていただけるならば全部差し上げます。

（2024年 6月 29日 11時 27分 追加）
レギュレーターは国産の対策及びシート下に移設済（バッテリーは純正と同じ場所）です。乗るつもりでしたので配線は全て（あえて）新品を村山から取り寄せ交換してます。つまらないトラブルで止まりたくなかったので。しかしレストア後は乗らず、、、ビンテージカーのレストアに興味が出てしまい24時間空調のドライガレージにしまい込んでしまいました。軽整備ですぐ乗れるはずです。

（2024年 7月 11日 12時 56分 追加）
購入時（ワンオーナー）走行距離6000kちょっとで私は500kも走ってません。レストア後は数キロです。

（2024年 7月 12日 16時 45分 追加）
落札いただきましたが一方的なキャンセルがあったので再度出品させていただきました。写真等が必要な方はメイルいただけたら対応いたします。もちろん非公開ですのでご安心くださいませ。よろしくお願い申し上げます。

（2024年 8月 1日 15時 15分 追加）
画像4の黒いdb1の奥です。この個体だけはお金のかけ方が半端ないのと個人的思入れで売る気がなかったのですが流石にもうそろそろ引き継ぎたいという（気の迷いかもしれないですが）心境になっています。気が変わるかもしれません。

（2024年 8月 11日 23時 03分 追加）
お盆で帰省し、たくさん写真を撮りましたのでご覧になりたい方はお名前と連絡先を入れてください。送ります。ここには返信しませんのでご安心ください。

（2024年 8月 11日 23時 05分 追加）
エンジンもフルチューン。バラした時に剥離し、塗装していますので新品エンジンのような見た目です。もちろん中身も新品ですけど、、