ATS メタルクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 レガシィツーリングワゴン BP5 H18.5～H21.4 EJ20 4WD 6MT 2.0L
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滋賀県 到 京都 的运费参考
| 三边和 | 运费 |
| 60厘米 | ￥46 |
| 80厘米 | ￥56 |
| 100厘米 | ￥68 |
| 120厘米 | ￥79 |
| 140厘米 | ￥91 |
| 160厘米 | ￥102 |
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古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]
| メタルクラッチ |
| ATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。 世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。 【ATS メタルクラッチ主な特長】 ●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。 ●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。 ●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。 ●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。 テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。 ●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。 フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。 ●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。 ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。 ●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。 ●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にて S14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。 |
 |
| 車メーカー | SUBARU スバル |
|---|---|
| 車種 | LEGACY TOURING WAGON レガシィツーリングワゴン |
| 型式 | BP5 |
| 年式 | H18.5～H21.4 (2006/05～2009/04) |
| エンジン | EJ20 |
| 駆動 | 4WD |
| シフト | 6MT |
| 排気量 | 2.0L |
| 品番 | RS23320-11 |
|---|---|
| メーカー | ATS エイティーエス |
| タイプ | メタルクラッチ |
| 仕様 | スペック1 |
| ディスク枚数 | トリプル |
| カバー圧着力 | 1100Kg |
| 備考 | ||||||||||||||||||
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※下記部品が必要となります。
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| 納期について |
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