レガシィ レヴォーグ_BS系 BN系 BR系 BM系 BP系 BL系_VN系 VM系_KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRFR

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  开始时的价格:￥488
  个数:1
  最高出价者:
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  结束时间:
  提前结束:有可能
  商品成色:全新
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  可否退货:不可以

• 雅虎卖家:kanekoworks2010
  卖家评价:好评（1521）
  卖家评价:差评（0）
  店铺卖家:个人卖家
  发货地址:群馬県

群馬県 到 京都 的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥46
80厘米	￥56
100厘米	￥68
120厘米	￥79
140厘米	￥91
160厘米	￥102

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KANEKOWORKS　デフマウントリジットカラー
■RF-SPEC-R(RFR)　　　　　
・デフキャリア前側用　　　　　　　　　
・ブッシュサンドセミリジットタイプ　　


価格　/　適用車種

＜定価＞：10,500円 　　＜適用車種＞：---SUBARUスバル 4WD(STI含む)--- 　　・レガシィ　　/BS9　BN9 　　　　　　　　　/BRF　BRM　BRG　BR9　BMM　BMG　BM9 　　　　　　　　　/BPE　BPH　BP9　BP5　BLE　BL9　BL5 　　・レヴォーグ　/VN5 　　　　　　　　　/VMG　VM4 　　※スチール製＆アルミ製の 　　　デフマウントサブフレームASSY共に組付けＯＫ！ 商品説明 『性能・品質No.1宣言』 　　■他にも≪KANEKOWORKS≫商品をたくさん出品していますのでご覧下さい。 　　　・RF-SPEC-R　：デフキャリア前側用(ブッシュサンドセミリジットタイプ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　定価\10,500　⇒　ネット通販特価 \9,600 　　　・RR-SPEC-R　：デフキャリア後側用(ブッシュセミリジットタイプ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　定価\15,000　⇒　ネット通販特価\12,500 良体感PARTS（構造開発） ヤフオク！ 即決≪ネット通販特価≫ ---全国送料無料--- 　　■SUBARU駆動系の弱点と言われる 　　　　　デフキャリアのデフメンバーマウント前側ゴムブッシュの対策パーツ。 　　　　　　　　　　　　　　　　　(ブッシュサンドセミリジットタイプ) 　　■ポン付け ボルトオン構造 　　　　　純正デフマウントブッシュはそのままで・・・。 　　■『性能・品質No.1宣言』 　　　　　他社類似パーツ・強化ブッシュ等で不満の方へ・・・。 　　■「Ｄ１グランプリ」「Ｄ１ライツ(旧ストリートリーガル)」参戦プロドライバー 　　　　　車両への協賛パーツです。Ｄ１ディビジョナル参戦車両へも協賛。 　　　　　協賛車両から得たパーツSPEC、かつ走行テストドライバーとしての開発協 　　　　　力により、最高の性能・品質パーツを提供致します。 　　　　　タイムアタック・ドリフト・0-400mm界全てにおいて、実証済み。 　　■AT車のニュートラル（N）⇒ドライブ（D）時のショック軽減化 　　　　　発進時のもたつき不満の方へ・・・。 　　■多くのオーナーさんが悩んでしまう異音 　　　　　発進/シフトUP DOWN/バック/R⇔N⇔D⇔L/キックダウン時にミッション 　　　　　オートマへショックが伝わった瞬間にリアデフキャリア辺から異音発生!! 　　　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　純正デフマウントブッシュ劣化・少しの亀裂によるジャダー・コットンコットン音 　　　　などの異音改善に対応致します。 　　　　特にスポーツ走行車及び、多走行多年式車(MT車&AT車共に)への 　　　　振動/異音対策必須パーツ！ 　　＜類似品との相違点＞ 　　　・コーナーリング挙動安定性　/振動ジャダー抑制力 　　　　　　　　　/トラクションレスポンス動力伝達効率 　　　　　　　　　/ブレーキング性能効果力絶大 　　　・駆動系トラブルを未然防止 　　　・国産自動車生産メーカー開発レベルでの良品質による開発設計（CATIA V5） 　　　　隣接パーツの各成形バラツキ/取付バラツキ及び静解析・試験を考慮（組付 　　　　/振動抑制/強度/剛性） 　　　・CNC複合5軸自動旋盤（背面加工有）にて、バランス取りも完璧な高精密切 　　　　削加工にて製作。 　　　・美外観性 　　　　　1-ゴールドアルマイト表面処理 　　　　　　　耐腐食性：削出し表面処理無しでは、アルミ材も鉄同様に 　　　　　　　　　　　　酸化し白サビ腐食が発生します。 　　　　　　　　　　※表面処理無しの粗悪品には、経年劣化に十分ご注意を！ 　　　　　　　耐摩耗性：硬度アップ 　　　　　2-特殊科学研磨処理 　　　　　　　アルマイト表面処理に加え、一般科学研磨処理では 　　　　　　　不可能な贅沢に光沢を出す工法（当社研究実績） 　　　　　3-アルマイト表面処理まで一貫した生産管理 　　＜模擬コピー品について＞、 　　　　弊社商品は一貫した生産管理の為、製造過程における流出は一切御座いません。 　　　　模擬コピー品による不具合クレーム等は、弊社とは一切無関係である事をご了 　　　　承願います。 　　　◇KANEKOWORKS商品への反社会模擬コピー品撲滅◇ 　　　　　特許庁　知的財産権、法令・基準に遵守し、行使に徹します。 　　＜超簡単組付作業性＞ 　　　(1)デフキャリア及び隣接パーツ（ドライブシャフト・プロペラシャフト 　　　　など）は、一切車体から降ろす事無くそのままの状態でリヤデフキャ 　　　　リア前側部にジャッキ等をかいます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・リヤデフキャリア水平状態維持用 　　　(2)リヤデフキャリアの前側デフマウントサブフレームASSYを外します。 　　　　（1）デフキャリアとの締結２ヶ所のナットを外します。 　　　　（2）リヤメンバ-との締結２ヶ所のボルト&ナットを外します。 　　　　（3）(1)でのリヤデフキャリア水平状態維持で前側デフマウントサブ 　　　　　　 フレームASSYを外します。 　　　(3)(2)で外した前側デフマウントサブフレームASSYの純正ゴムブッシュを 　　　　本部品にてサンドした状態で組付けを行う。 　　　(4)あとは、(2)の作業を逆の手順で取付を行う。 　　　　　　※圧入作業/溶接作業一切不要 　　＜材質＞：アルミA5000系 　　高品質(最高のクオリティ)の開発には、全ての事項選定に理由がある！ 　　材料・加工・仕上げ全工程において、『ALL MADE IN JAPAN』！ （以下、余談です。） SUBARU駆動系の弱点とも言われるデフキャリアの純正ゴムブッシュ。 車とは、バランスの良し悪しにより走行性能・パフォーマンス性能を発揮します。 ゴムブッシュによって、加速時やコーナーリング時に激しく動きデフキャリアが 振動を起こしていては、良い訳ありません。 デフ本体はもちろんの事、それら動力伝達に関わる エンジン・ミッション・サスペンション各パーツに至るまで振動によって、 本来の性能パフォーマンスを発揮出来ず、更には性能どころか、 故障（ブロー）・不具合を発生させてしまう悪影響の要因になってしまいます。 エンジン馬力→デフキャリア（振動）→足回りサスペンション→タイヤ→路面では・・・ 　・エンジンPOWERを無駄/ロス無く路面へ伝えてますか？ 　・足回りサスペンション本来の性能を発揮出来てますか？ 　・ミッションオイル・デフオイル交換の時、ギラギラした鉄粉は出ていませんか？ 　・ミッションやデフが頻繁に不具合(ブロー)に見舞われていませか？ 　・高回転域でのシフトミスをしていませんか？ 　・シフトチェンジがスコスコッ出来ていますか？ 注意事項 ■ＯＥＭ契約のご依頼を頂きますが、商品一括管理上（開発、製造、販売） 一切行っておりませんことご了承下さい。 ■ネット通販特価での多数購入等の依頼を頂きますが、 ネット通販特価及び個数には、限りがございますので、通常価格（定価）での販売となります事をご了承下さい。 尚、継続的に特別価格及び在庫数が確保できます様、努めさせて頂く所存で御座います。 発送詳細　※弊社にて商品サイズより配送選択致します 　　■レターパックライト 　全国送料無料 　　　　　・・・（郵便受け配達　配達保険無し　時間指定無し） 　　■レターパックプラス 　全国送料無料 　　　　　・・・（対面受取り配達　配達保険無し　時間指定無し） 　　　　※その他詳細については、日本郵政HPを参照確認下さい。