R35 GT-R DIXCEL FS 2PIECE 2ピース ローター アッセンブリー 前後セット 2011以降モデル 純正交換タイプ 400x34 FSBS40034B26R/27L
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宮城県 到 京都 的运费参考
| 三边和 | 运费 |
| 60厘米 | ￥46 |
| 80厘米 | ￥56 |
| 100厘米 | ￥68 |
| 120厘米 | ￥79 |
| 140厘米 | ￥91 |
| 160厘米 | ￥102 |
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DIXCEL ディクセル 2ピースローター アッセンブリー 前後セット 2011以降モデル R35 GT-R 純正交換タイプ 400x34
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2ピースローター アッセンブリー 前後セット
【車種】GT-R
【型式】R35
【年式】2011以降 MODEL
【備考】製品は12本カーブ スリット
【備考】ローター径 F:400x34 R:380x30
【備考】純正キャリパー交換せずビッグローター化に
【備考】上記GT-RはハブボルトがＭ12の仕様です。
【備考】GT-R NISMOおよびM14換装車は使用できません。
【備考】NCCB(セラミック・カーボンブレーキ）車不可
【品番】FSBS40034B26R/27L
【品番】FSBS38030B26R/27L
2ピースローター アッセンブリー
過酷なレーシングフィールドで実証した驚異のパフォーマンス
★ベルハウジングとローターを別パーツに構成することで、ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止
★ハブへの熱害を軽減。また、バネ下重量の軽減に効果を発揮します。
★消耗部品のローター部（アウターローター）のみを交換することが可能ですので
★トータルコストを抑えることが可能になりました。
★純正交換タイプですので、追加加工が不要で取り付け可能です。
★キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能。もちろん車検対応です。
★ボルト/ナット部分は定期的にトルクチェックを行って下さい。
★アウターローター交換時はネジ止め材を必ず使用し
★指定のトルク（下記表）にてトルク管理を行って下さい。
★フローティング構造を採用していますので、ベルとアウターローター部分に若干の隙間が生じます。
★カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。
★防錆処理を行っている為、ローター表面は黒色に仕上がっております。
★使用することにより、パッドが接触する部分は鉄の素地が現れます。
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