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拍卖号:j1139644263
开始时的价格:¥207
个数:1
最高出价者:
开始时间:2024/8/11 0:07:41
结束时间:
提前结束:有可能
商品成色:全新
自动延长:会
日本邮费:卖家承担
可否退货:不可以
雅虎卖家:su_char470
卖家评价:好评(552)
卖家评价:差评(0)
店铺卖家:个人卖家
发货地址:神奈川県
神奈川県 到 京都 的运费参考
三边和 | 运费 |
60厘米 | ¥46 |
80厘米 | ¥56 |
100厘米 | ¥68 |
120厘米 | ¥79 |
140厘米 | ¥91 |
160厘米 | ¥102 |
以上仅供参考,具体以卖家规定为标准
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商品詳細 | |||
私の乗るオンボロのガソリンAをベースに製作致しました。 自車用のOH用にウレタンゴムで製作し使用中ですが、硬度とゴム材質を変えてみたみた物も気になり製作してみました。 シフトの入りが、かなりぐにゃぐにゃで、純正で出るシフトコントロールのブッシュ類全て交換してみたものの効果は感じられず、おそらく純正部品で言うロッドセット,エクステンション部(ASSY?)に付属のM8を4本で留めるゴムがカサカサのぐにゃぐにゃでしたので、製作してみました。 素材は自動車部品に使われているニトリルゴム(NBR) 自動車のOリング、オイルシール、ガスケットやシリンダーのパッキンに使用されていて、耐油性、耐摩耗性、耐老化性、耐水性にすぐれています。 硬度(ショア)70です。 硬度70の目安は軟球くらいで純正の硬度が判りませんが、試作取り付け後テスト走行し変速した感じでは、純正に毛が生えたくらいの硬さかリフレッシュされた程度と言う感じです。硬度90のウレタンの様なコクコク感は少なめですが、メリットはやはり振動・異音が自車では900rpmあたりで微弱でした。エンジン始動時と停止時に多少出ます。 例)自車の仕様は、エンジンマウント新品+自作マウントスペーサー、シフトコントロール廻りブッシュ新品の状態です。 腐った純正のOH用に。 メーカーの様な、綺麗な切断面、精密な寸法精度はございません。クルマ好きがDIYした部品だと言うことを考慮下さい! ★CADにて下穴治具を製作し、なるべく良い精度目指して製作をしてますが、しなるゴムに穴位置とプレートに2本組のM8の位置がシビアで、自車で取り付け出来るか確認はしておりますが、ゴムにM8ボルト組み込み時に多少キツめの箇所があることをご了承下さい。 ナット4本の締めすぎにご注意下さい。厚みは純正に対して2㎜プラスなど多少外寸違います。 上部(フロア側)角2か所は収まりを考えて面取りしています。 純正に近いシフトフィーリング希望の方にはお薦めだと思います。微弱でも振動が気になる方はご遠慮下さい。(個人差がありますが…)ノークレーム・ノーリターンで宜しくお願い致します。 |
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支払詳細 | |||
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発送詳細 | |||
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