WORK エモーションCR極み19インチ8.5J+25　PCD114.3 5穴　ハンコックペンタス225/45R19 2022年製新品　4本セットがり傷なし美品-日买网

WORK エモーションCR極み19インチ8.5J+25　PCD114.3 5穴　ハンコックペンタス225/45R19 2022年製新品　4本セットがり傷なし美品

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WORK エモーションCR極み19インチ8.5J+25 PCD114.3 5穴ハンコックペンタス225/45R19 2022年製新品 4本セットがり傷なし美品を

出品します。色はアッシュドチタンホイールは2020、9月製造、NETでホイール1本\30500×4で\132,800送料込み、それにタイヤ組付け

バランスタイヤ代

別に出品しているNITOのタイヤが元々ついていたので、¥222,380で購入されたものだと思います。この商品は、当社でお買い上げして

いただいていた。F50シーマに取り付けされていて、元々、センターキャップが赤が付いていましたが、

ブレーキキャリパーが青だったので、タイヤホイール新品4本セットで購入の上に¥15000くらいで青のワークエモーション専用で用意されて

付け替えしたものです。おそらく、オフセットが8.5J+25なので、車高調などでローダウンした車でないとフェンダーに収まらないと思いますが

F50シーマ3000ターボに取り付けていましたが、車高調付きで、フェンダー内にきちんと収まっていましたので、この商品を購入して、車体

からはみ出して、どこの整備工場も入庫拒否されるとか、街頭検問で整備不良改善命令が出るということはなく、条件さえ満たせば、問題

なく車検も通り、何の問題もなく使用できる商品です。シーマ、フーガ、クラウンなど問題なく使用できると思います。

送料は225/45R19×4本です。180サイズ4個口で発送です。段ボールを丸く切るして、ホイールのディスク面とうらめんにあてて、ラッピング

巻をして落札されるまで保管する予定です。がり傷のない美品ですが、ディスク面が飛び出しているので、当社から発送商品到着後、梱包

を外した後でついたりする傷、養生なしでタイヤホイールを積み重ねるとホイールディスクとホイール裏面が干渉しますので当然傷がつき

ます。傷がつかないように養生をして発送していますので、商品の受け取り後養生を外した後の保管時についた傷、ホイールが倒れてデ

イスク面に破損などは自己責任でお願いします。

（2022年 7月 20日 21時 25分追加）
ここのところ忙しいので昨日雨の日に撮影していますので、水滴が付いています。それと、送料をかけたくなくて軽トラや箱バンで、直接

引き取りで、お取引希望でしたら、直接引き取りもOKです。

（2022年 7月 21日 7時 54分追加）
ウルトラディープテーパというリムのタイプです。それとビッグキャリパー対応リムの同じホイール4本です。別に出品している

BNR32GT-R用ブレーキキャリパーをF50シーマに取り付けていた状態でスペーサーなしでホイールが装着できていました。

ブレンボのキャリパーの車でもつくと思いますが、157-1 (work-wheels.co.jp)ご自分で確認してください

（2022年 7月 21日 18時 30分追加）
タイヤホイールのうち、タイヤは、外径が合わない為に3月に新品サイズ変更組み替えをされているので、4月に履き替えで2か月しか使っ

ていないそうです。ホイールも実質1年も使用していないそうです。最初はＮＩＴＯ245/35R19だったのをハンコック225/45R19に組み替え

してもらわれました。組み替えは、15400円税込みかかっていると思います。サイズ違いで外しのタイヤ4本はNITTOで２本ずつ235/45R19

2020年製9部山は、三重県の方から電話で直接取引希望で銀行振り込みで2本30000円着払い発送と別のお客さんに2本30000円で購

入で着払い発送したので、現在は、このタイヤホイールセットだけが残っています。

標準が225/50R18だったら1インチアップだと225/45R19が適正サイズです。ちなみにスタッドレスタイヤＺ３３純正アルミにVRX2 225/55R17

4本2018の中古は、2年前カローラスポーツ新車購入のお客さんにタイヤだけ外して、中古でバルミナの17インチホイール4本を2万で購入

して、88000円で組み替えバランス代も込みで販売したので、ホイールZ33が残っていると思います。

（2022年 7月 22日 20時 39分追加）
タイヤは、現在ヤマト便タイヤ割安がなくなったので、佐川さんの180サイズ×4個口で発送するしかないです。先日お客さんの依頼で

ベンツSLK純正アルミ4本は、お客さんが、コンピューターに水が溜まって、車検代と修理でかなりの金額がかかるということで、

廃車後、同じ車を購入されて、SLK純正アルミホイールに新品タイヤ225/40R18 2本と255/35R18 2本を準備されて、ホイールを使う

ということで出品取り消しで、当社で組み替えして、現在車に付けておられました。

（2022年 7月 27日 19時 46分追加）
この商品は、車高調でf50シーマの場合はローダウンした車でないと、純正ショックでは、つらではなく5ミリタイヤもホイールもはみ出すの

で、購入して取り付けを考えている方は、車高調取り付けとローダウンしないとはみ出すということをご理解の上でご購入お願いします。

F50シーマで使用していましたが8.5J+30が純正のサスペンション純正車高状態でつらです。

v37スカイラインやy５１のフーガやシーマだと純正で付けても面で収まるかもしれません。

Ｆ５０シーマは、はみ出しますので、純正のサスでローダウン無しで使う場合は、8.5J+30を探された方がいいです。

（2022年 8月 8日 12時 41分追加）
商品のホイールが、現状新品並みで、2020年9月製造にペンタス 2021 新品タイヤ4本2か月程度走行、溝6㎜がついている現状で、

NETで価格を調べると、納期注意とあって、\30500×4＝\132800新品送料込みにタイヤ4本\35000に組み替え、バランス\19800税込み

センターキャップ赤から青フラットで\12,000合計で新品で納期がいくらかかるか不明として、\199,600という金額のようなので、

新品に近い中古ということで、開始価格\150,000～即決￥170,000で出品します。送料は佐川急便の180サイズ着払いです。

商品はがり傷、歪み曲がり無しですが、ホイール裏地面においてついたと思われる砂粒程度の塗装の傷、お客さんの車に別の業者が

載せるときに付いた、ホイールの塗装傷直径3㎜が4本のうち2本1ケ所あってお客さんがタッチアップ修理しているものと、1本だけ、何か所

か傷による塗装はげしてタッチアップ修理しているものが見つかりました。問題ないレベルなのでそのまま養生して保管中です。

先日、新品タイヤホイールから外したNITTO 555G3 245/35R19NET在庫なしだそうで売って欲しいということで、購入時

\69,560送料込み、タイヤ4本送料\8000のところ、2本ずつ2人のお客さんが欲しいということで2本\30000送料着払い×2でお取引しました

ので、原価償却出来ましたので、こちらの\199,600をかけて準備された商品を現状のホイールに業者が傷を少しつけてしまっている

現状なので妥当な金額に変更して、原価償却できるようにしたいと思います

（2022年 8月 9日 10時 43分追加）
本日、ホイールを再度確認しました。車にホイールを取り付けて走行中にホイールに飛び石でついたような塗装が直径2㎜から3ミリ

程度、ホイール3本リムの部分に1本に1ケ所ずつ、飛び石で塗装が欠けた程度があるくらいで、同じ色でタッチアップすれば隠れる程度

の自然な傷があり、1本だけ車に乗せるときにホイールを重ねて付いたような塗装はげをタッチアップ補修したと思われるもの画像9があり

ます。近い色で補修しておられたようですが、塗装屋さんで調色で塗料を少し作ってもらってもう1度タッチアップすれば、4本とも傷がわか

らなくなる程度で、現状で見ても美品です。下地の金属部分まで、影響のない塗装の欠け、剥げのようです。ホイール全体に塗装が密着

していて塗装浮きなどは、まったくありません。

（2022年 8月 9日 11時 08分追加）
現状で、15万安くしすぎかもしれないですが、タイヤは、ハンコックペンタス2021 ほぼ新品、組み替えバランスで、\55,000として、

ホイールは充分美品なので、現状で15万～16万で落札されれば、支払い手続き完了後、梱包して落札された方へ着払い発送します。

新品で同じ内容の物を新品ですべてネットで手配しても納期がどのくらいかかるか不明で金額的には、20万なので、当社の商品を買えば

少し走行して3本飛び石で、ホイール3本、リムに飛び石傷がついて、タイヤホイールを車に積んでタイヤ夏冬履き替えで、車に乗せるとき

ホイールを重ねて1本だけ傷ついた程度の充分な美品を5万安く購入できるという感じだと思います。送料は着払いでのお取引です。

このホイールははかってはいないですが、19インチでも軽量です。ほかの方が10万とかで出しているがり傷、アルミがガタガタになって

修理できないレベルの物を買うよりはるかにいい買い物だと思います。がり傷酷いものをパテや塗装修理に出すと、10万で購入して

修理に10万かかれば、私が調べたように、新品が20万で買えるので、ボロボロのホイールにパテを盛りまくって、後でパテごと剥がれ

落ちるようなエア漏れしそうなブレの出るホイール、安い10万で購入して、修理に10万かかれば、20万、新品で20万、交換してもらうこと

はできません。よく考えて買い物をした方がいいです。

（2022年 8月 13日 19時 12分追加）
ホイールのオフセットですが、8.5j+25で、リヤタイヤが少しフェンダーにかぶる程度で、フェンダー無加工でほぼ面に近いくらいです。

リヤタイヤホイールは8.5jに225/45R19で少しひっぱりというほど違和感はないですが、きついコーナーでもフェンダーに擦らず、

前後とも面で車検も陸運支局で問題なく通っていました。8.5j+30と8.5＋25では、ストラット内側JIC車高調純正サスともに5㎜～1㎝開いて

いました。8.5j＋30以上内側+35や＋45はストラットがホイール内側と干渉する可能性があり、スペサーを5㎜～1㎝噛ませてやらないと

内側に入ります。スペーサーはハブ付きで外径が139くらいないと車速100キロでハンドルブレして怖いと思います。また、ロングハブボルト

も必要になります。当方の商品は、スペーサーなしで、取付できるハブボルトに負担がかからないように、マッチングを確認して購入された

ものです

（2022年 8月 15日 9時 21分追加）
無駄に太いタイヤをつけると、加速が鈍くなるばかりでなく、ガソリンが高い時期に燃費も低下します。BMW E46 320Iで、IWCメッシュ18

インチ8J＋22に225/40R18で面で平均リッター8と、BMWスタイリング220 18インチ8.5J＋38に245/40R18で面だと平均リッター7

実測です。

（2022年 8月 18日 20時 34分追加）
本日、タイヤホイールがいつでも発送できるように、ホイールリムの大きさ52.5㎝に段ボールとエアパッキンを丸く切ったものを、表裏に

透明テープで張り付けてから、ラッピング巻でタイヤホイールを巻いて、落札されるまで、倉庫の隅の方にほかんして、落札されて、代金が

かんたん決済で支払われたら、佐川急便さんに集荷依頼ですぐ発送できるようにしておきました。盆前、盆明けなど、イエローハットの時も

でしたが、何かのイベントまでにタイヤホイールを買うという人が多いので、急に売れてほかの仕事で、発送しようとしたとき、タイヤホイー

ルの養生が出来てないと、仕事ができなくなるので、8月18日今日、ホームセンターで養生の段ボール160サイズ3枚、この商品のほかに

z33純正アルミ17インチ＋VRX2 2018 4本これは75000くらいで出す予定ですが、相場と程度を考えると、冬用で程度がいいので、すぐ

売れてしまうので、ここのところ忙しいのが続いているので、2セット養生して、倉庫保管します。

（2022年 8月 18日 20時 49分追加）
当社の私のBMW E46 320i Mスポーツの、ＩＷＣ 18×8ｊ 225/40R18はBBS同等な軽量ホイールで、一定の速度で渋滞その他の状況

の特定の条件でリッター7です。wバノスの後期なので、平均燃費にすればリッター12.7程度ですが、純正の245サイズにするとスキール音

も出ずに燃費がリッターあたり1キロ低下します。パワーも食われてしまいます。馬力のあるエンジンならほぼわからないでしょうが、燃費

はダウンします。

（2022年 8月 23日 21時 31分追加）
当社でお客さんから下取りしたF50シーマ３０００ターボは、フロントフェンダー前側を片側1㎝出していました。理由は、最初、中古で

販売する際にWORK VS-XX 18インチ8.5Jオフセット+30がビックキャリパー対応でなかった為に、フロントにREALハブ付きスペーサー8㎜

をフロント左右に付けて、ローダウン無しで車検に通していたためです。その時はロングハブボルトに付け替えもしていました。なので、

そのシーマは、フロント8.5Jオフセット+22というサイズと同等の仕様でフロントフェンダー内にホイールを収めて車検に通していました。

WORK VS-XXは、デザインはいいですが、最初からビッグキャリパー対応リムという少しカッコ悪いリムのホイールにしないと本来4POT

キャリパーが付かない深リム用のキャリパー逃げがないホイールに8㎜のスペーサーをかますことでキャリパー逃げ3ミリを作って、使用し

ていたためです。その為、スペーサーなしで、フロントに8.5Jオフセット+25のホイールでも車高調でローダウンで違和感なくフロントフェン

ダー内に収まっていました。加工方法は、フロントフェンダーライト横に厚さ1㎝で縦横5cmくらいのアルミ板を加工したものを挟んでいまし

た。フェンダー固定ボルト穴と同じ位置に

穴を3箇所開けて、それをフェンダーの裏の骨組みとフェンダーの間に入れて、フロントタイヤをつけて、タイヤとフェンダーの隙間に

パイプを入れてフェンダーの端の部分を綺麗に出しました。フロント側のみ、フェンダーは、分度器みたいな測定器具でタイヤの中心から

上フェンダーの60°の部分のタイヤがフェンダー内に収まっていないと駄目です。

（2022年 8月 25日 18時 31分追加）
ハブリング付きスペーサーをつけて、ホイールの出具合を調整するのはいいですが、ワイドトレッドスペーサーや安い5㎜厚のスペーサー

を嵌めて、車体側のハブがホイールのハブにかからない状態で、ハブボルトだけで車体の荷重をタイヤホイールで支えるようにすると、

最初は、不具合が出なくても、長い間には、ハブボルトが金属疲労を起こして折れて、タイヤホイールが外れて飛んでいきます。

元々、ハブとハブボルト5本で荷重を支えるようになっているので、特に幅が広いホイールやインチの大きいホイールを取り付けていると

ハブがかからない状態にしていると、80キロから100キロでハンドルがぶれたり、ホイールのセンターがずれた状態で固定している状態

になっている。または、適正トルクで締めていても緩いまたは、ナットが緩む可能性がありますので、自分の車にオフセットが合うか、

ビッグキャリパー対応かなどの確認やハブ径の確認をして買わないとハブが大きくてはまらないから、規定トルクで締めていても安物の

アルミ鋳物スペーサーを噛ますなどは、スペーサーが割れてバラバラになって、ホイール取り付け面が隙間ができてタイヤホイールが

外れて飛んで事故が起きても

わざわざ、自分でハブボルトが折れるようにしているので、そのような車を車検に出して整備工場の整備が悪いなどというのは、完全

無知なクレーマー行為で、警察で事故の原因追及でそれを自分が行って事故につながっていれば責任を負うのは、それを知らずに

取り付けた人間本人の自己責任です。

（2022年 8月 26日 22時 51分追加）
Y51フーガハイブリッドフロント8.5+30で純正車高でほぼ面のようです。8.5J+25と9.5J+38はホイール取付面から、ホイール外リムまでの

距離がほぼ同じで、9.5Jは内側に24.5くらい太いので、純正サスペンションだと、ストラットサススプリングの皿がタイヤに干渉してタイヤが

回らなくなるとか、後輪内側が車体に干渉するとか無意味に太いタイヤをはくとマルチリンクのボールジョイントやタイロッド、ラックエンド

に負担がかかり、ガタが出たりして、フロントのアルミの足回りが壊れると高額な修理代がかかること、燃費が大幅に低下するので、一般

の人は、フロントに8.5Jで十分だと思います。太いタイヤで脱輪や縁石の際に車を止めて、タイヤがはまり込んでいる状態でハンドルを切

るなどすると、タイロッドがガタが出たり災厄は折れます。昔シルビアのフロントに8.5jくらいでタイロッドが折れる事故がありました。

ハイブリッド低燃費を求めているの

で、9.5Jは矛盾してしまうと思います。いずれにしても、8.5J+30～8.5J+25なら大半の車に取り付けて面一にできるので、PCDさえ合えば、

デザインさえ飽きが来なければ車を買い替えても使えると思います。ホイールのリム幅とオフセットを入力するとイメージが見れるリンク

です。ホイールオフセット計算(インセット計算) (fancy-craft.firebaseapp.com)

（2022年 9月 1日 10時 46分追加）
タイヤやホイールのマッチングでただフェンダーと面一のホイールスペーサーなしで取り付けれるホイールを選ぶ場合、普通の人は

すべてショップに依頼するので、どうしようもないですが、私は、車両の内側まで一杯のタイヤホイールをつける必要はないので、

タイヤとフェンダーが面一になるホイールで8.5ｊと9.5ｊがあったら私なら細い方を選びます。うちのＢＭＷ e46は、前の持ち主が、無駄に

太いタイヤホイールをつけていたことがあるようで、車体がわにタイヤが干渉して、塗装が剥げている部分があります。車は、段差や

コーナーでサスが沈み込むので、タイヤホイール内側、外側ともに一杯の物を取り付けると、走行中に知らないうちに車体に干渉

して、車体が削れて穴が空いたり、パンクしたりする可能性があるのと、意味もなく、燃費の低下、ハンドルの操作のレスポンスの低下

段差でハンドルを取られやすい太いタイヤをつけるデメリットを考慮して、細いサイズを探しますが、当方の商品は、8.5+25で9.5ｊ+38

とタイヤフェンダー外面は面一で、内側は、9.5ｊより24.5㎜細いホイールですので、9.5ｊより燃費はいいと思います

（2022年 10月 4日 10時 01分追加）
こちらの商品を出品している私は、現在40代中盤ですが、先日同級生が健康診断を長らく受けないで仕事をしておられて、体の状態

十二指腸の状態が悪くなっていて急に亡くなられました。私も、7年近く健康診断を受けらずに自営業をしていて、先のことはわかりません

が急に病院に入院したり、急死をすると、私1人で商品の管理をしていますので、当社の商品は買うことができなくなりますので購入を考え

ておられる方は早めの購入お願いします。コロナで急死した人も近所におられます。一応今のところでは何の予兆もないですが、病院に

入院などすれば、ヤフオクは連絡もできなければ、管理もできなくなります。

（2022年 12月 8日 13時 18分追加）
商品のタイヤホイールセットは、7月15日に車に付いている状態で、下取りして、1か月以内に暑い最中、ブレーキやタイヤホイールをf50

シーマ純正に戻して、r32 GT-Rのブレーキキャリパーとこのホイールは、ヤフオク出品と同時に綺麗に洗って、養生して、ラツピング巻

きをしたり、段ボール箱に入れたりして、工場の中の邪魔にならない場所で保管しています。現在なかなか落札されないので、置き場も

場所がなかなか空かないので、V37前期スカイラインを仕入れて、R400の外観にしてエンジンをV6 3000のツインターボに載せ替えて

中古車として、それに取り付けるか、R32 GTSTを仕入れて、レストアして、キャリパーとホイール抱き合わせで販売してしまうか検討中です

先日エブリィバン中古車購入の下取りしたものなので、現在価格でないと原価償却出来ないので、値下げは永遠にしませんが、当社の

商品はここ5年すべて値下げ無しで、販売実関、原価償却率100%です農機具なども、近所の中国人の野ざらしでエンジンに雨水が入って

いて

地元の人は誰も買わないから、鉄くずでコンテナに入れて、中国行きやヤフオクでしか売れないところとちがって、私の所は信用もされて

いてきちんとした商品で塗装したり、仕入れもボロ買いではなく農機具修理店の下取り品の整備済みで、中国人のところの2倍の金額

で農機具他、当たり前に売れていますので、値引きはしません。この商品に関してもほぼ新品で仕入れも高いし、他の出品者のように

2018などの古いものでもありません2020のホイールとタイヤ新品ですので現在価格が底値なので現状価格で処理します

（2022年 12月 19日 8時 30分追加）
この商品は、ｆ５０シーマの純正フェンダーで、純正ショックでははみ出す状態でしたが、v37スカイラインやy51フーガでは、取付て見た

ことがないので、分かりませんが、9.5j＋38というサイズと8.5j+25は、ホイール取付面から外側リムいわゆるディスク面までの距離は

まったく同じで、ホイール内側が、9.5jより27.5㎜細いホイールですので、リヤは無加工で取り付けできる可能性が高いです。

フロントも無加工で取り付け可能な車もあるかもしれません。f50シーマでは、純正サスで、8.5j+30のホイールがほぼフェンダー面に

近い状態でした。その状態でr32 GT-Rキャリパーをつけるのに8㎜のハブ付きスペーサーを2枚用意して、ロングハブボルトに交換

フェンダーを左右1㎝ずつ

出して、純正サスフロント、リヤだけローダウンスプリングでフロントフェンダー面で陸運支局に持ち込みで車検が通っていました。

8.5Jのホイールは、WORK VS-XX18インチ8.5J＋３０ 4本とも深リムというか標準リムでした。リヤは元々余裕があって8.5J+30

エスペリアダウンサスで8.5J+30フェンダー爪に干渉しない程度、車高調交換後、商品の19インチ8.5J+25がフェンダー爪ぎりぎりでした。

フェンダーの爪切りは、査定が落ちるので、中古の安い車以外はやらない方がいいです。錆びたり、フェンダーの強度が落ちて、

ぶつけると簡単に凹むようになります

（2024年 1月 14日 13時 56分追加）
こちらの商品ですが、タイヤホイールを洗って写真撮影後、ホイール外径と同じ寸法で段ボールを8枚用意して、タイヤホイール1本につき

段ボール2枚をホイールにテープで貼り付けて、タイヤホイールをラツピング巻きして、タイヤホイールを積み重ねても傷がつかない状態に

してから、工場の倉庫コンクリート床の所で雨や日が当たらない場所で平積みで2022年8月から保管中です。2台目の2柱リフトを設置して

エンジン載せ替え、キャリィとエブリィで3回そのほかミラココア2台の右ロアアーム付け替えの作業の邪魔にならない車の前に商品のタイ

ヤホイール2セット、アルミだけ箱入りで2台分ほか置いていますので、写真撮影したままの状で1年半くらい経過しています。何年経過しよ

うが値下げは永遠にしません。私のポリシーとして、仕入れ額を下回る販売取引は今まで20年以上評価500のうち200が出品として1度もし

たことがありませんすべて仕入れ原価より高い金額でしか取引をしません。

最低でも仕入れ原価で売れるまで何年でも待ちます。今までそれで、エンジン、タイヤ、農機具などほぼ100%場合によっては、直接取引

で、そのままエンジン載せ替えで工賃を加算して請求や、自走草刈り機、稲刈り機10万が8台くらい販売実積があり、私は仕入れた価格

底値で販売することを、原価償却といってその金額を下回る赤字で物を取引したことが1度もありません。この商品も最悪はタイヤとホイ

ールを別にして売る。中古車と抱き合わせて売るという方法にしてでも、仕入れ経費を下回る値下げは絶体にしません。

（2024年 4月 18日 8時 41分追加）
この商品ですが、近日中にV37 200GT-Tを購入して、エンジンを3000ツインターボに積み替えするか未定で私の愛車にする予定なので、

そのままで、乗るにしても、ベンツの2000ターボだと、215馬力程度なので、資料を見る限り、出品商品は、フェンダー面で収まりタイヤ幅

225でパワーも食われず、燃費も悪化しない理想的な状況なので、出品取り消しするかもしれません。215馬力の車に9.5Jと265をつけると

185馬力程度まで、無意味にパワーがタイヤに食われて、加速が鈍り、無駄にアクセルを開けることになり、225で燃費が10㎞/のところが

7㎞/Ｌくらいが現実でしかないところ、この商品が妥当な価格にもかかわらず落札されないため、そういう方向でタイヤホイールを使うこと

にするか考えています。値下げをするにしても、飛び石による傷、しかない無傷に近いホイールと1000㎞程度走行の新品タイヤが付いて

いる状況なので、ヤフオクシステム料が現在プレミアム会員は8.8%が10%になるので、15万で売れても15000円システム料が取られるので

135000円しか手元に残らないので、値下げ赤字で販売するのは馬鹿らしいので、もう少し様子を見ることにします。

F50シーマは、30万で買取して、3税、自動車税、自賠責、重量税を車検を受けて2か月以内で還付請求して、税金還付の権利移譲で10万

回収、車本体は貿易で海外に前後2分割で輸出、車高調は純正がないためつけたままで、8万で売却、300Gに4.5の中間パイプと社外マフ

ラーなどもヤフオクで現金化で15万回収で30万は、エブリィバン販売費用の1部で減価償却済みですが、その後のエブリィエンジン積み替

え中古販売車両の現金化ができていません。先日レカロシートは売れたお金をお客さんに渡しました。

（2024年 11月 28日 9時 08分追加）
私は、中古車販売をしているので、ヤフオクでタイヤホイールを購入、たとえば、現金２０万で購入後、JAの持越し型マイカーローンの審査

に通っていれば、購入のやり取りの書類印刷物を持っていって、それが、ローンで購入している車の車検証の所有者や使用者と同じだと

証明できれば、事後報告で２０万JAで月１万～２万低金利3.9％で分割で支払うことにして、２０万資金運用で現金でもらうことができます。

ただし、車の部品のみで、ローンの契約者と使途の購入品が本人の物に限ります。そのローンは借入額が50万までは月1万ずつ払い、

51万～99万で月2万ずつの分割払いです。それ以上50万ずつ多くなるごとに月の支払額が1万ずつ増えますが、分割払いにできます。