ハスクバーナ701スーパーモト / Husqvarna 701 Supermoto - アローチタン/XTRIG PHDS/前後ソフトスプリング/ETC2.0 - 室内保管 雨天未走行

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三边和	运费
60厘米	￥46
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ハスクバーナ701スーパーモト / Husqvarna 701 Supermoto 2022年式です。
日本無線のETC2.0付き。
Arrowのチタンサイレンサー、XTRIG PHDS、前後サスペンションのソフトスプリング化、ZETAのチタンボルト多数、純正オプション多数の車両です。


2024年（令和6年）4月16日登録。車検は2027年（令和9年）4月15日まで。


走行距離は4844km（現車確認等で移動する事があれば少し伸びるかも知れません）
室内ガレージに保管、雨天やダートは未走行、無転倒です（通常の走行に伴う汚れや小傷程度はあります）


エンジンオイルとオイルフィルターは走行距離1000km未満で交換、どちらもすでに6回交換しています。


4000km走行時に前後のサスペンションスプリングをソフトにしました。
YouTubeには701SupermotoやKTM 690SMC-Rの動画が多数アップされていて、「加速がエグい」「速い、軽い」「パワーがすごい」などベタ褒めコメントが多いですが（それらには私も同意見です）、サスペンションの硬さについては誰も触れていません。そもそもが体重85kg辺りの欧米人ライダーを想定していると思われますので、体重が67kgの私には硬すぎました。
リアは純正オプションの品番：91010338S（K=69.0N/mm）を使用、Fフォークスプリングはオプションの設定がなく、社外ブランドからも発売されていないので他車種から流用しました。K=4.6N/mmで、フォークオイルはWAKO’S FK-01（#5相当）を入れています。この仕様で、荒れた路面の追従性も良くなりギャップで跳ねられるようなことも少なくなりました。
スプリング交換の際に、スイングアームピポットやリアリンク周りまで全バラし、ステムシャフトのベアリングも含めてグリスアップしています。


クイックシフターはアップとダウンが標準装備です。
その他、アンチホッピングクラッチやトラクションコントロール、2つのライドモードなどがあります。
701Supermotoの詳細は下記のメーカーサイトでご覧になれます。
https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/supermoto/701-supermoto-2024.html


新車の付属品として、タンデムステップを取り外した際に使うヒールガード（ヒールプレート）と取り付け用のネジがあります。未使用です。出品写真にはありませんので形状についてはメーカーサイトの車両写真で確認して下さい。KTM 690SMC-Rとはデザインが違います。




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取り付けている社外パーツは以下の通りです。
ARROW RACE-TECH サイレンサー Carbon End Cap Titanium 72623PK
Catalytic Homologated Link Pipe 72175PZ（E5対応です）
触媒なしのレーシングリンクパイプ 72175PDもあります（音量確認で使ったのみです。ほぼ未使用）
Power Bom エキパイ ステンレス 72182PD（未使用）もあります。取り付ける予定でポリッシュ仕上げをしました（写真参照）が、車体へは取り付けていません。
アローの詳細については下記のサイトを確認して下さい。
https://www.arrow.it/en/assembled/1745/Husqvarna-701-Enduro-Supermoto-2021-2024
パワーボムを取り付ければフルエキ化ができます。エキゾーストガスケットとサイレンサー接続部のガスケットも新品を購入していますので差し上げます。


XTRIG PHDS for OEM 品番：50100018 ※衝撃吸収用のエラストマーをソフト（グリーン）に交換してあります。標準品もあります。


フロントのスプロケットはノーマルの16Tから15Tへ変更しています。JT SPROCKETS JTF1902.15
二次減速比はノーマルの（42/16）=2.625から（42/15）=2.800となっています。
ちなみに701エンデューロは（46/15）=3.066です。


Vanasche Motorsports Case Saver - 690/700/701（Black）品番：KTM-690-CS-BK
Vanasche Motorsports Fuel Filler - 701/700（Black）品番：HUSQ-701-FN-BK
NICECNC Extender Foot Pegs Footrests 品番：1281091701


ZETA チタンボルト使用箇所
アッパートリプルクランプ M8 L=40mm x4
ロアートリプルクランプ M8 L=40mm x4
XTRIG PHDSバーマウント M8 L=45mm x4
その他サイレンサーブラケットなどに数本使用


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取り付けているHusqvarna純正パーツは以下の通りです。
Licence plate holder suport 品番：27008915044（日本では販売されていない純正のフェンダーレスです）
Skid plate 品番：27003090044（701エンデューロに標準装備されているものと同じ）
Luggage carrier 品番：27012927000（付属の皿ボルトが5mm長かったのでチタンのボルトに変更しています）
Rear bag 品番：27012928000（Husqvarnaロゴのバッグ 容量アップ可 レインカバー付属）
Support adapter 品番：6352995500001（スタンドフックです）
Brake fluid reservoir cap 品番：6131396200030（ブラック）
Factory ignition cover plug 品番：7723090214430（ブラック）
Footbrake lever step plate 品番：54813951100（ブラックKTMロゴ）
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交換したアフターパーツの取扱説明書やステッカー、元箱類は置いてあります（元々何も付属されていなかったものを除く）


ノーマルのパーツ類は全てあります。
車両購入時に渡された予備キーなどは全部揃っています。
オーナーズマニュアルはメーカーサイトからダウンロードするようになっていますので、冊子等はありません。
オイルフィルターが1セット（2個）予備あります。


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「悪い」の評価がある方や新規の方、評価が少ない方はこちらの判断で入札取り消しとさせていただく事もありますのでご了承ください。
また上記に該当する方で、オークション終了間際に入札をして落札者となった場合は「落札者都合の取り消し」とさせて頂きます。
高額商品のため、ご理解を頂きたいと思います。
また友人に声を掛けていますので、そちらで売れるような事があればオークションを取消させていただくかも知れません、入札していただい方々には申し訳ございませんがご了承願います。
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現車確認は関西国際空港の近くまでお越し頂くことになります。質問欄でのやり取りを願います。
質問欄での即決の申し出は無視しますのご了承ください。
商品説明を読めばわかるような質問には答えかねます。


落札後24時間以内に、取引情報の連絡及び入金を頂けない場合には取消させて頂きます。
落札後は、速やかに名義変更とETC情報の書き換えをして下さい。
名義変更終了後に車検証関係とETCセットアップ証明書のコピーを送っていただきます。


車両はご自身で引き取り、またはドア・ツゥー・ドアのできる輸送業者の手配して下さい。BASのデポ等への搬入は出来かねます。
配送業社を利用した場合、パーツ類は一緒に載せられなかったと思います。その際は着払いで送ります。


落札後のキャンセルや現車受け渡し後のクレームはご容赦ください。