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日买网 > 汽车| 摩托车 > 摩托车 > 摩托车车身 > 本田 > 251 cc - 400毫升

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希少! CBX400FF 2型 当時物 オリジナル ホンダ 純正 S59年 ほぼフル2型の初期の頃ですが... cbx400f nc07 cbr400f beet

希少! CBX400FF 2型 当時物 オリジナル ホンダ 純正 S59年 ほぼフル2型の初期の頃ですが... cbx400f nc07 cbr400f beet [浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 一口价:¥181728(合3580000日元)
  • 现在价格:(合日元)
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卖方资料

雅虎卖家:taku2137收藏卖家

卖家评价:3059 13
店铺卖家:个人卖家
发货地址:栃木県

栃木県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ¥51
80厘米 ¥62
100厘米 ¥74
120厘米 ¥84
140厘米 ¥96
160厘米 ¥107

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: w1142984446
    开始时的价格:¥181728 (3580000日元)
    个数: 1
    最高出价者:
  • 开始时间: 2024/11/27 15:44:16
    结束时间:
    提前结束: 有可能
    商品成色: 二手
  • 自动延长: 不会
    日本邮费: 中标者承担
    可否退货: 不可以
    直购价格: ¥181728 (3580000日元)

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希少な2型ですが、ウィークポイントあります。

車体は1984年(昭和59年)の車体ですが、10667**の後期のフレームに載せ替えてある?ようで、
初年度登録が平成29年登録の正規打刻です。型式・類別は枠外です。

令和6年3月に車検が切れましたので抹消でのお渡しです。

現メーター,1760kmですが、実走行を保証できる物はありません。
令和4年3月車検時 1700km
令和2年3月車検時 1600km 共に車検証記載です。


何故59年車かと判断する理由は

・ボルトが1型と同じブタ鼻ボルトです (1985年以降は旦ボルトに変更されています)
・ホイール刻印が前後とも84年の10月です(溝タイプではありません)
・サイドカバーの「CBX400F」ステッカーが初期タイプの切り込みタイプ)
・エンジン番号が、NC07ー1071***(正規打刻)

以上の事でも1984年車かと思われます。

CBXに詳しくない方からの委託出品ですが、その方もこのまま購入したらしく、その経緯はわからないとの事です。

2型度はかなり高く、私が見る限りの2型ではない部品

・トップブリッチ下のステムヘッドトップスレッドが1型のシルバー(2型は黒)
・キーシリンダーがホンダ純正2型ですが現行型の補修品(額縁キーではない)
・インナーフェンダー小物入れ部を止めるボルトが普通のボルト
・4番のプラグキャップのみ1型
・マフラーを止めているフランジナット8個がオリジナルではないかな?

こんな感じかと思います。

また、2型の部品も簡単に記載しておきます。

・エンジン(オイルクーラー・オイルパンなども)
・Gキャブ
・メーター
・スイッチ
・マスターシリンダー
・ハンドル
・ホイール(インボードなど)
・メーターケーブルクランプ
・前後ブレーキホース(クランプ)
・スプロケ(タワー)
・シート(MA6-710刻印有り)
・イグナイター(プレート)
・ウインカーリレー
・ブレーキスイッチ
・バッテリーサポート(イラストあり710)
・ブレーキペダル・チェンジベダル(シルバー塗装有り)
・マフラー(水抜き2か所有り)
・マフラーフランジ
・左右ステップバンクセンサー
・サイドスタンド
・スイングアーム
・リヤサスペンション
・ワイヤーハーネスクランプ
・ドレンチューブクランパー   
・ライトリム、ステムカバー、トップブリッチなどの取り付けボルトも黒色

パッと見える範囲でこんな感じです。

また、

・フレーム
・サイドスタンド
・センタースタンド
・ライトステー
・トップブリッチ
・三つ又
・ボトムケース
・タンデムバー

以上部品がリペイントされています。
その他はオリジナルのままかと思います。

以上のような車両ですが気になる方ご質問下さい。

当方マニアではありません。現車優先のノークレでお願いします。

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