こちらから他画像を確認下さい 中古入手のため、使用期間走行距離不明
リアハブはノンドライブサイドのスペーサーを汎用品に交換し124mmに調整してあります
フロント変速は手動になります
インナー時は9速まで使用可能です
現時点で9速に入れますとタイヤにリアディレイラーのケージが接触します
アウター時にロー側9速に入れますとチェーン落ちします、ロー側8速まで使用可能です
9速で使用するためにはチェーンラインが変更可能なBBを用いて下さい
ティアグラのスプロケでは問題は無かったのですがカプレオのスプロケの形状の為か、ロー側3段はクランクを逆回転させると6速もしくは7速に入ります
27.2mmのシートポストに25.4→27.2のシムを取り付けた所、純正と同じ28.8mmです
シムはシートポスト側に嵌るため、輪行時にはシートポストを抜く形になります
ハブは球当たり調整済みで回転はスムーズです
クランク、シートポスト、リアディレイラー、ブレーキレバーにキズがあり、他にも写りきれない細かいキズがあります※チタン素地の為判りずらいです
ロゴステッカーに擦れ、めくれがあります
クランク 不明 170mm
チェーンリング　インナー デュラエース42T アウター 不明54TP
チェーンリングピン TIOGA+汎用品スペーサー
チェーンガード 不明
ボトムブラケット BB-UN52 107mm リアディレイラー RD-F700
ディレイラーハンガー 外付け用
スプロケット CS-HG70-S 9-26P
チェーン CN-7701
シフター SL-F700
ブレーキレバー BL-R550
ブレーキ TEKTRO R556
リム HJC フロント+リア24H
フロントハブ AKAMATSU 24H
リアハブ FH-F700 24H
スポーク♯14 フロント+リア4本組
チューブ 仏式
タイヤ AKAMATSU強化タイヤ 14×1.5
クイックリリース シマノ
サドル FIZIK ALIANTE8
シートポスト WOOD MAN POST SL PLUS
シートクランプ 純正 レバー 不明
ハンドル 日東
グリップ 純正
ヘッドパーツ DIA-TECH？
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