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ジムニー ＪＡ２２ ＫＳＲ車高調フルＫｉｔ！♪
ジムニー ＪＡ２２ ＫＳＲ車高調フルＫｉｔ！♪[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥2003（合39800日元）
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： u1035886098
开始时的价格：￥1751 (34800日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/11/23 20:31:14
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 可以
直购价格： ￥2003 (39800日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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ＫＳＲ車高調フルＫｉｔ！新品未使用♪
今回新品定価￥８６０００－～記念特価￥６６８００－のお品を、期間限定超特価！
＊全国業販ＯＫ！お気軽にお問い合わせください。
Ｋｉｔ内容は
フロントストラットＡｓｓｙアジャストブラケット２Ｓｅｔ ￥１２８００－、 フロントラテラルロッドアジャストブラケット１Ｓｅｔ ￥１２８００－、（アジャスタブルロッドに変更になる場合も御座います。） フロントスタビ延長サンドブラケット２Ｓｅｔ ￥１８００－、 リアコイルスプリングアジャストタワー２Ｓｅｔ ￥１２８００－、 リアショックアジャストブラケット２Ｓｅｔ ￥１２８００－、 リアラテラルロッドアジャストブラケット１Ｓｅｔ ￥１２８００－（アジャスタブルロッドに変更になる場合も御座います。） 特殊ボルトナット １２Ｓｅｔ ￥１０００－
（新品参考特価です。） 調整範囲は＋６０～＋１２０ｍｍ！ 画像１枚目上が１２０ｍｍアップ、下が６０ｍｍアップで、 １００ｍｍアップ以下では本Ｋｉｔの調整Ｏｎｌｙ！！でＯＫですが 車高を１００ｍｍアップ以上にて調整する場合及び、 ブレーキホース＆サイドブレーキワイヤーが突っ張る場合、 リアブレーキホースブラケットを少し曲げる加工及び サイドブレーキワイヤークランプの延長（取外）が必要な場合が御座います。
新開発！特殊工法薄型シングルナチュラルロッキングシートによりコイルスプリングの 圧力にて自然にロック致しますので、車高の上げ下げが簡単且つスピーディ♪ （車高の上げ下げはコイルを遊ばせた状態でネジ山にスプレーグリース等を塗布して行ってください。）
また、過激な走行をされる場合ないしリフトアップコイルを用いた１２０ｍｍ以上の リフトアップにされる場合、Ｆ＆Ｒブレーキホース、バンプストッパー、 リーディング＆トレーリングアーム、ペラシャフト等を必要に応じて 必要な箇所を延長してください。 ローダウン車には専用車高調タワーをご用意出来ます！ 夏はローダウン、冬はノーマル車高にスパナ一本でＯＫ！！
＊朗報です！ 展示して御座いました、 新古品もお安く御座いますので、 お問い合わせください。
さぁ～本Ｋｉｔで海へ山へお出掛けください。
本商品はボルト＆ナット等の位置関係が解る様、 パーツ構成画像の容姿のまま、全て組付けして直ぐに 取付を行って戴ける様発送しておりますが当然、 全てのボルト＆ナット類は適切に純正等の締付け トルクに副って本締を行ってください。
取付要項に関しましては癖のある部分のみ明記させて戴きますので、 装着例画像及び本取説文を印刷してご参照戴き、 ペーパーメカニックでは無い熟知した機転の利く方が行ってください。
先ずはＦストラット（ショック）の下側Ｍ１２のボルト＆ナットを取外し致しますが、 同時にラテラルロッドのボディ側＆スタビも取外しして置きます。 出来ればスタビはデフ側及びボディ側全て取外してください。 結果的にその方がスムーズで早いかと想われます。
装着例画像にもあります様に、Ｆストラット（ショック）延長ブラケットを ストラット上は外さず下のボルトを外した箇所に咬まして行きますが、 ブラケにＭ１６の調整ボルトが装着してある方がＦ用です。 （パーツ構成画像下側右から３＆４番目の太い方）、 また、足が互い違いになっている方がデフ側で、更にそのブラケの 足の短い方がホーシングのアウターです。
付属のＭ１２Ｘ２０ Ｐ１．７５（細目の１．２５も２Ｓｅｔ同梱しておりますが、 此れはＲの純正変換用です。） のボルトナットにてホーシング側 イン＆アウトを仮締め致します。 ストラット側は元々締まっていた純正のボルトナットを使用して仮締め致します。 ブラケの角度は任意の場所に決める事が出来ますが、出来れば側面から見て ストラットと一直線になる様に本締めしてください。 当たり触りが出て来た場合、前後に微調整して戴きたいのですが、 後に倒した方がシックリ致します。
全ての位置が決まって本締めを終えたら、スタビエンドにサンドブラケット （パーツ構成画像中間一番左の４枚のプレート）を 挟み込む形で付属のＭ１２Ｘ１．７５のボルトナットで締付けます。 その時、スタビエンドのブッシュリセス内に付属のＭ１２ワッシャーを上下に咬まし、 プレスしたブラケを上へ、フラットを下側にし装着して本締めしてください。 車両にスタビ本体を取付する場合、ホーシング側から先に取付して、 その後ボディ側リンクブラケットに取付致します。
最後にＦラテラルロッド調整ブラケ（パーツ構成画像一番上右から２番目の この字型ステーがオフセットしている方）を 純正ラテラルロッドのボディ側ボルトを取外した場所に元々留めてあった 純正のボルト＆ナットにて締付けますが、最初は仮締めにして、ブラケに セットしてしてあるＭ８キャップスを本締め致します。その時、締付けトルクは ２５N・m（片手の手首だけの力で力一杯位の力）程度を厳守してください。 （リア用も同じ力で締めてください）その後に純正Ｍ１２ボルト＆ナットを 本締め致します。
リアのコイルＳ／Ｐタワーは左右共通ですが、 Ｓ／Ｐインシュレーターは不要ですので取外してください。
リアショック延長ブラケ（パーツ構成画像一番下の右から１＆２番目） を取付する注意事項はショックの下側を取外した箇所にブラケを 咬まして行きますが、コの字型ブラケの幅の狭い方をショックの取外した ホーシングブラケに取付けする際、元々ショックを留めていた純正の Ｍ１２ Ｐ１．２５ボルト＆ナットのナット側（ホーシング側）が フレームに溶接してありますので、そのナットを再利用する為、 パーツ構成画像一番下左から６番目の２本Ｓｅｔの Ｍ１２Ｘ１６ Ｐ１．２５のボルトを使って締付けます。 反対側は付属のＭ１２Ｘ２０ Ｐ１．７５のボルトナットにて ボルトをインナーからアウターに向けセットし締付けます。
ショク延長ブラケのショック側にショックの下側を挿入してボルトナットを 締付けますが、ボルトは元々純正で使っていたボルトを、 ナットはパーツ構成画像一番下左から６番目のボルト＆ナットの ナット（Ｍ１２ Ｐ１．２５ フラジンタイプ）を使用して締付けてください。
車高の上げ下げはＦ＆Ｒ共、コイルを遊ばせた状態で ネジ山にスプレーグリース等を塗布して行ってください。
本取説を最後まで熟読戴きご購入戴いた暁には １年間の品質保証をさせて戴きます。 （管理上、評価欄から商品到着のご連絡を戴いたお客様に限ります）
ＪＡ１２～ＪＢ２３以外は特注にて製作ＯＫ！ ジムニーのパーツはご要望により製作＆出品も行って 参りますので、色々お申し付けください。
￥２０００－（佐川元払本州外）＊沖縄・離島等は別途承ります。
《重要事項》
かんたん決済手続きは弊社から発送準備が整い次第ご連絡させて戴きますので、そのご連絡後に実行をお願い致したく何らかの原因でかんたん決済が利用出来ない場合指定口座へご送金戴く事となりますので、ご注意願います。またかんたん決済でなくてはご都合が悪いお客様はご落札前にご相談ください。
☆初期不良及びサポートを含む保証に関しましては商品到着日（仮にお受取されない場合も含む）から速やかに受取り通知をされない場合、適応外とさせて戴きますのでご注意願います。