商品参数
- 拍卖号: t1166388721
开始时的价格:¥2269 (45000日元)
个数: 1
最高出价者: - 开始时间: 2025/2/2 21:02:44
结束时间:
提前结束: 有可能
商品成色: 二手 - 自动延长: 会
日本邮费: 卖家承担
可否退货: 不可以
直购价格: ¥2521 (50000日元)
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JR東海 新幹線乗務員用腕時計の抽選販売品です。
※出品物は時計のみです。参考画像の時計以外は出品物ではありません。
型式は7N21-HAA0で東海道新幹線では女性乗務員に貸与されていたもので、これに、Seiko純正7N21用の天然革ベルト(新品)にしております。こちらのベルトはJR東日本在来線用、JR西日本在来線用及び京都鉄道博物館用と同一ベルトになります。
手首サイズの測り方はセイコーHPによるものです。(画像10枚目)
7N21-HAA0(以下7N21という)の形式の時計はJR東海新幹線乗務員用のほか、JR東日本在来線用(品番:SBCA00V)、JR西日本在来線用(品番:SBCA01E)、JR東海在来線用(品番:SBCA01C)及び京都鉄道博物館(品番:SBCA01F)と同一型式で在来線用は男女共通です。
2024年のJR東海の新幹線の運転士は約900人でそのうち約80人が女性運転士です。また車掌は約500人でそのうち約100人が女性です。
男女比率による型式7N35-HAA0(男性用、以下、7N35という)よりも7N21の方が貸与数が少ないです。
車掌には新幹線乗務員用腕時計が貸与され、運転士には鉄道時計(7C21-OA12など)が貸与されますが、乗務スケジュールにより運転士も車掌業務もすることがあり、実際に運転士が腕時計も貸与されているかは不明です。
7N35と7N21との比較をして7N21のメリットをまとめてみました。
①重量は7N35は98.2gに対して7N21は45.7g(天然革ベルト)です。
②内装修理技術料(オーバーホール)は7N35が19,000円(税込20,900円)に対して7N21は12,000円(税込13,200円)です。
③部品代も7N35よりも7N21の方が安いです。
④7N35にはリューズガード(りゅうずの出幅)があり袖口やリュックのショルダーに引っかかったりする場合があるが7N21にはそれがありません。
⑤電池寿命、7N35は4年、7N21は5年です。セイコー「取扱説明書 A」は複数の時計と共用で電池寿命も7N35も7N21も「5年」とありますがセイコーに確認すると7N35は4年と短めでした。
【メンテナンス内容】
①Seiko純正電池に交換しました。電池は直接手で触れないようにSeiko製の指サックを着用して作業しております。
②Seiko純正裏蓋パッキンに交換しました。パッキンにはSeiko純正のシリコングリスを塗布器を用いて塗布しております。純正パッキンはセイコーに内装修理技術料(オーバーホール)をするか、電池交換(4,000円+税+往復の送料1,400円+税)をする場合に交換されます。
③Seiko純正7N21-HAA0用の天然革ベルト(新品)に交換しました。
④本体はクリーナーで拭きました。
実際に使用されていたため、ガラス、ケースなどにあたり傷があります。
その他につき画像でご確認下さい。
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・領収書は発行いたしません。落札者様でヤフーの「かんたん決済利用明細画面」のプリントアウトでご対応願います。
・その他「個人間売買の常識の範囲内」でのお取引ができる方に限らせていただきます。
+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.202.001.001