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カワサキ後期SS750SS(H2B,C)マッハ用ミクニVM34キャブレター1台分3基(当時物ビックキャブトリプル旧車)
カワサキ後期SS750SS(H2B,C)マッハ用ミクニVM34キャブレター1台分3基(当時物ビックキャブトリプル旧車)[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥6049（合120000日元）
- 现在价格：￥
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- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： s1159536965
开始时的价格：￥6049 (120000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2025/2/2 20:33:44
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥6049 (120000日元)
拍卖注意事项
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当オークションにアクセスして頂きまして有難う御座います。
出品物はカワサキ後期750SS(H2B,H2C)用ミクニVM34キャブレター新品未使用1台分3基になります。
オイルライン取り付けスクリュー加工(画像9,10参照)を施してH2B,H2Cに使える様にしたキャブレターです。
※画像9,10のオイルラインは参考画像なので付属しません。
とりあえずM/Jは#330,S/J#20,C/W#2.5がセットされてますが個体差により細かいジェッティングは必要になります。H2のシリンダーにVM34キャブレターを装着する専用のミクニ純正新品インシュレータ&バンド(画像8)も各々3個付属します。
H2BやH2Cの場合キャブレターへのオイルラインの関係でビックキャブレターは探してもなかなか見つからないのでこの機会に装着して体感して下さい。
仲間内でも数台この加工を程してトラブル無く走ってる実績の有る加工のキャブレターです。
ご参考迄に当方の場合初期のH2ですがノーマルのキャブレターよりもビックキャブ化したVM34の方がトルク感が有りアクセル開度が少ないせいか燃費は3〜4km/L伸びました。
ワイヤーの調整等多少の加工が必要な場合があるのでご認識お願いします。
以上をご理解いただき落札後の一切のクレームや返品はご遠慮お願い致します。
発送は入金確認後宅急便の着払いになります。
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