御覧頂き有り難うございます。

こちらはカワサキKH250、250SSのみ対応の本物のミクニTM24フラットキャブレターキットになります。こちら完全オーダー制にさせて頂いております。在庫を抱えるのが出来ないので落札されたあと商品の発注をし作業を始めます。その為納期に2～3週間程頂いております。ご了承下さい。
　　

YouTubeに動画アップ中！(TM24タイプの始動、走行動画になります)
こちらから御覧下さい。　@user-pn2xl1rc9n


仕様はノーマルマフラー、ノーマルエアクリーナー、250ccエンジン、TM24タイプキャブレター(ミクニ製ではありません)装備の動画になります。

　　　　　　　　　　　☆重要事項☆

キャブ取付けは十分気をつけて行って下さい。
スロットルが戻らない、ガソリン漏れ等、大きな事故、事件につながります。必ず取り付けた後十分な確認をし試運転にお出掛けて下さい。
取付けに自身のない方、バイクショップでの取付けをオススメいたします。
こちらでは事故、事件等については一切責任を取れません。必ず、御自身の責任のもと取付けして下さい。


純正キャブレターでセッティングがでない方、始動が悪い方、2次エアーで困っている方、新品キャブレターを使って見てはどうでしょうか？

純正キャブレターは40年以上前のキャブレターです。かなりキャブレター自体も磨耗していると思います。特に、マニーホールド取付け部のインシュレーター締め付け部の痛みはかなりあると思います。

250ccにケイヒンのPWK28キャブレターをつけてる方、250cc(1気筒あたり83cc　純正キャブミクニVM22)にPWK28は大きすぎると思いませんか？

PWK28を購入し、セッティング時の難しさや発進時のもたつき中速域でのバラツキでかなりご苦労している方も多いと思います。

PWK28はシリンダーにあたるぐらいの位置までキャブレターを近づけないとエンジン下部に接触してしまいます。

もし、PWK28を使うなら400、350ccが良いと思います。多分セッティングは出しやすいと思います。ただ、パーコレーション対策、油面管理は考えて作られていないと思います。

どんなバイクでも社外キャブレターを付ける場合エンジンとのバランスが大事だと思います。大きいキャブレターを付けると町中での走行がしづらくなり、どうしても高回転での使用になってしまいます。

町中で普通に乗りたいのなら24パイ位のキャブレターの方が乗りやすくセッティングも出しやすいと思います。

ご検討して見て下さい。




ミクニ　TM24フラットキャブレターキットの部品内容

●ミクニTM24フラットキャブレター×3
●インシュレーター×3
●ガスケット×3(自作品)
●ホースバンド×6



発送はクロネコヤマトにて発送いたします。