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特価★KSROM R33/R34/WC34/C35/Y33/BCNR33/260RS/BNR34/E50
特価★KSROM R33/R34/WC34/C35/Y33/BCNR33/260RS/BNR34/E50[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥3376（合65000日元）
- 现在价格：￥
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- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： s1121130916
开始时的价格：￥2856 (55000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/11/28 21:53:58
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥3376 (65000日元)
拍卖注意事项
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■ ＲＢ２５ＤＥＴ（Ｒ３３・Ｒ３４）
ＲＢ２５ＤＥ（Ｒ３３）
Y３３ ＶＱ３０ＤＥＴ（３H０６０品番除く）
ＢＣＮＲ３３・ステージア２６０ＲＳ・ＢＮＲ３４（イモビ非対応）
Ｅ５０（ＶＧ３３Ｅ） エルグランド
ＲＢ２５ＤＥＴのステージア・Ｃ３５に関しては、品番により、プラス￥１６５００になりますので、
落札前に質問欄からコンピュータ品番をご連絡下さい
上記のどの車種（ＭＴ/ＡＴ）でも入札ＯＫですが、データは、車種・品番により違います
まず、今までにオークションで購入を頂きましたユーザーのフィーリングのコメントをご覧下さい
■ ロムは、ハイオク仕様で、ノーマルからマフラー・エアクリーナー・ブーストアップ・
インタークーラーまでのライトチューンに限ります。
ＮＡ車の場合は、ノーマルからマフラー系・エアクリーナまでの仕様に限ります
タービン・カム・インジェクター・ピストン・エアフロ・圧縮・スロットル等の変更は、オークションでは受付できません
また、基本は、変更済のレブリミッターをユーザー希望に指定される場合は、プラス￥８８００で可能です
ロムチューン基本変更点は、１、スピードリミッター変更
２、レブリミッター変更
３、点火マップ変更
４、燃料マップ変更
５、ブーストリミッター変更
ＲＢ２６ＤＥＴＴのロムチューンは、数多くのメーカー・ショップから販売されていますが、
ＫＳＲＯＭでは、ＧＴＲ発売当時の平成１年から現在まで、約５０社のメーカー・ショップのデーターを
分析・走行比較テストを行なっていますので、絶対の自身を持って販売しています。
また、最近のロムプログラムとしてタービンの耐久性を考え、ＥＶＣ等でブーストアップする場合でも
１，１～１，２対応のロムではなく １，０で１，１～１，２ぐらいのパワー・レスポンスと同等のデータを可能にしました。
ＢＮＲ３４の場合は、ノーマルでも１，１～１，２にブーストが上がっている場合も多く
ブースト１、１～１，２の対応になりますが、オーバーシュートが大きい為にＥＶＣが必要になる場合があります。
また、イモビ非対応は、イモビランプが点灯しますが故障ではありません
ＲＢ２５ＤＥＴは、全域で、レスポンスが悪くパワー感がありませんが、
ＫＳＲＯＭに交換するとパワー・レスポンスアップが体感できます。
でもノーマルブローオフ弱くフルブーストが、４０００～４５００ｒｐｍでなりませんので、
大気開放でないタイプ（コトスポーツ等）に交換して下さい。
また、ブーストを約０，８以上アップする場合は、東名・ニスモ製・ＧＴＲ純正の燃料ポンプに強化して下さい。
ただ、強化ポンプにより、燃圧が高くなり過ぎる場合は、アイドリング不調・燃費悪化等の原因になりますので
燃圧調整レギュレターが必要になる場合があります。通常は、アイドリング時の燃圧は、２，５～２，６が正常です
ＶＱ３０ＤＥＴのＹ３３は、特に４０００ｒｐｍ～のレスポンスが悪くパワー感もありませんが、
ＫＳＲＯＭに交換する事により中速のもたつきが改良されて立ち上がりが良くなり、
高回転のパワー・レスポンスアップが体感できます。強化ＡＴＦオイルは、必ず、交換が必要です。
Ｅ５０ エルグランドは、低速トルクアップで乗りやすく、燃費も考慮済
また、中高回転のレスポンスアップが体感できると思います
また、走行の仕方にもよりますが、強化クラッチ・強化ＡＴＦオイル・プラグＮＧＫの７～８番に交換して下さい。
詳しくは、ＫＳＲＯＭホームページの車種別の説明を参考にして下さい。
車種により違いますが、ユーザーの交換しているパーツ・内容により、データは違います
例えば、ライトチューンのターボ車の場合
１、完全ノーマル車
２、マフラー
３、マフラー・エアクリーナ
４、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒
５、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・フロントパイプ
６、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・フロントパイプ・インタークーラ
７、マフラー・エアクリーナ・ブーストアップ
８、マフラー・エアクリーナ・フロントパイプ・ブーストアップ
９、マフラー・エアクリーナ・フロントパイプ・ストレート触媒・ブーストアップ
１０、マフラー・エアクリーナ・マフラー・インタークーラ・ブーストアップ
１１、マフラー・エアクリーナ・マフラー・フロントパイプ・インタークーラ・ブーストアップ
１２、マフラー・エアクリーナ・マフラー・フロントパイプ・ストレート触媒・インタークーラ・ブーストアップ
落札後は、必ず、現車に取り付けている正常な完全ノーマルコンピュータと
落札者個人名義の車検証のコピー（本人確認の為）をお送り下さい
落札者の個人の車・名義のみ落札可能ですから ヤフオクの落札者情報が個人名で、
車検証（所有者もしくは使用者に掲載）も落札者情報と同じ個人名 （同姓のご家族名可 会社名不可）でない場合は、
どのような理由でも何かと言い訳をされても取引中止を行ないます
業者・代理、車検証の名義が違う場合は、ホームページの業販価格になりますのでメールでご注文下さい
また、他社データの場合は、書換が出来ない場合もありますので、ヤフオク対応外ですからメールでお問い合わせ下さい
尚、他社データとは、知らずにお送り頂いた場合でも 別途￥１１０００～￥５５０００ の費用がかかります
トラブル防止の為に評価数が、新規～３までは、入札・落札されても削除する場合があります
■ お支払いは、下記の金額を決済下さい。
落札価格＋送料 全国（一部除く） ￥２０００ 北海道・沖縄 ￥２５００
■ 落札後から取引完了までの説明
１、落札後、４８時間以内に取引ナビから連絡します
取引ナビの内容を確認頂き、必要項目を明記して、２日以内に取引ナビからご返信下さい
２、取引ナビの内容を確認して、弊社から取引ナビから連絡します
３、落札後、２日以内に簡単決済を頂き、必ず、現車の正常なノーマルコンピューターを
各社宅急便の元払い（送料ユーザー負担）の午前指定で末尾の弊社住所にお送り下さい
返却日数は、往復で、４～６日ぐらいで、ユーザーのコンピュータにロムチューンして、ご返送致します
（返送の運送業者指定不可になります）
４、返送されたコンピュ－タを車に取り付けて、異常がなければ、取引完了です
注意！ 落札日から２日以内にご連絡・決済を頂ける方で、１週間以内に取引が完了できる方のみご入札下さい
１週間で取引が完了していない場合は、先に発送連絡は行いますのでご了承下さい
■ ロムチューンする場合は、ハイオク仕様になり、車が良好で、全てのメンテナンスが出来ていて、
異常がない事が前提です。必ず、落札前に下記のメンテナンスを行って下さい。
車が調子悪いとか メンテナンス・必要交換パーツが出来ていないとエンジンブロー・ノーマルよりもパワーダウン
ノッキング発生・プラグ焼け過ぎ等になります
ロムチューン後は、完全にメンテナンスが完了するまで、４０００ｒｐｍ以下で、走行して下さい
メンテナンス及び必要交換パーツを行っていないでユーザーで、即エンジンブローした例もありますので、
くれぐれもご注意下さい！
エアフロセンサー（日産・スバル車のみ）・スロットルの洗浄
プラグの交換（走行の仕方・距離にもよりますが、約１年毎）
エンジンは、コンプレッションを測定して限度値に近い場合はオーバーホールが必要です。
また、Ｏ２・エアフロ・水温・加速・スロットル・ノッキングセンサー等
点火系のセンサー（クランク角センサー・パワートランジスター・コイル・ケーブル等）
ハーネス関係、各ホース関係、バルブ・レギュレターなどを全て点検して
不良・劣化している場合は、全て、新品に交換して下さい
詳しくはＫＳＲＯＭホームページのメンテナンスをご覧下さい。
■ ロムチューンに関係なく、点火・電装系の社外パーツは、トラブルの報告もありますので、純正に戻して下さい
また、ＯＢＤ端子からの各メーター、レーダー、キャンセラー等は、各コンピュータ等の破損の報告がありますので
ＯＢＤ端子には、何も接続しないようにして下さい
最近、外国のサブコンで、３～５万円で、配線に割り込ませて、手軽に３０ＰＳアップという製品がありますが
ブーストアップするだけですから ＥＶＣと同じ事です ターボ車以外には、効果がないので、ＮＡ車の設定がないのです
ただ、エンジンチェック点灯、加速不良、急な失速等が、ネットで報告されていますので、
ロムチューンに関係なく、取り外してノーマルに戻して下さい
■ オークションのご質問は、車種・コンピュータ品番・交換しているパーツ・最大ブースト、不調、質問内容を明記して
必ず、落札日の前日までにお願い致します。
すぐに回答が、出来ない場合もありますが、落札前日までには、回答します
尚、早期終了希望、金額交渉、いつに返送できますか？（商品説明に明記済）等の質問には、回答しません
■ 商品情報のコンピュータの写真は、イメージですからコンピュータ本体販売ではありません
また、ＫＳＲＯＭのステッカーはなく、コンピュータ本体には、競技専用部品シール・開封厳禁シールを貼っています。
また、開封厳禁シールを剥がされた場合は、どのような理由でもアフターサービスは受けれませんのでご注意下さい。
■ お互いにトラブルなく、スムーズに取引を行いたいので、入札の制限をしています。
評価の非常に悪いが多い場合はもちろんですが、特に落札したのに連絡がないコメントが評価にある非常識な落札者
また、評価数が、新規～４までは、入札されても削除する場合がありますので、ご了承下さい
また、評価の必要のないユーザーもいらっしゃいますので、評価を頂いた場合のみ当社から評価を致します
■ 落札後のキャンセルは、出品者及び他の入札者にとって、大変、迷惑な事です。
誤入札された場合は、落札日の前日までに入札取り消し依頼をオークション質問欄からご依頼下さい。
落札後のキャンセルは、出来ませんので、責任を持って、取引を完了して下さい
必ず、入札前に商品情報・ＫＳＲＯＭ ホームページの注意点などを全てお読み下さい。
くれぐれも商品説明を読まないで、すぐに入札されるという事のないようにして下さい
■ ロムチューン後、初期不良（始動しない・不調等）でも下記に説明のとおり、原因の特定が出来ませんので、
補償はなく、コンピュータデータチェック等、往復送料等の費用は、全て、ユーザー負担になります
コンピュータが届いたらすぐに始動チェックだけは、すぐに行って下さい
正常に始動して、アイドリングも安定して、エンジンチェックが点灯しなければ、データは正常です
コンピュータ本体は、電子部品ですから年式が新しい車でもコンピュータが、突然、壊れる場合があります
パソコンでも昨日まで、正常に作動していたのに今日は電源も入らないという事もよくある話です
特に年式が古い車種のコンピュータは、いつ壊れてもおかしくなく、ここ数年で、かなりコンピュータの破損が多いです
ロムチューンされる車のコンピュータは、ほとんど１０年、２０年以上使用している場合が多く、
パソコン・家電でも１０年以上（そこまで使えなく壊れますが）も使用すれば、壊れる・トラブルがあるのは当然です
ロムデータや通信テスト（車種により出来ない場合があります）をチェック後に発送していますが、
送る前は、正常に作動していてもコンピュータの脱着時の静電気や電気的なトラブルもあり
コンピュータの各電子部品の経年劣化・輸送時の振動・衝撃等により、電子部品が、壊れる場合もあります
また、データ変更により、コンピュータ本体・他の電子部品が、破損する事は、ありえません
原因不明のコンピュータ本体等のトラブルは、過去２５年間で、数台と低い確率ですが
以上の事からコンピュータが壊れた場合でも原因は特定ができませんので
初期不良でもコンピュータ本体・車両の修理費用・レッカー移動費用等の補償はありませんので
同じ品番のノーマルコンピュータ、イモビ登録等をユーザー負担で、ご用意して頂かなければなりません
ロムチューンする場合は、他社でも同様ですが、上記のリスクがあり、
ノークレーム、ノーリターンという事をご理解を頂ける方のみご入札下さい
■ 純正イモビ付き車に関しては、ロムチューンした場合でもイモビ機能は正常に作動しますが、
過去に数台ありますが、何らかの電気的トラブルにより、万一、リセットされた場合は、エンジンが始動しませんので、
ディーラで再セットアップ（イモビ系の部品の交換が必要な場合あり）が必要です。
純正リモコンキーレス・スタータについても同様です。
この際に掛かるレッカー代金・修理代金、イモビ登録費用等は、全てユーザーの負担となります
■ ヤフオクは、ライトチューンのデータですからメンテナンスが出来て、ロムチューン後に必要なパーツの交換
また、車のコンディションが良好であれば、セッティングが合わない事は、９９％ありません
ロムチューン後のトラブルは、販売数の約０，５％ ノッキングがでる・プラグの焼け不良だけですから
そのような場合は、購入後、１週間以内は、無料（往復送料 ユーザー負担）で書換を致しますので、ご連絡下さい
１週間以上経過すると有料（￥８８００～）の書換となります
オークション購入後からパーツが変更になった場合は、エンジンブローしますので、必ず、書換が必要です
ライトチューン内の仕様変更・ニューデータ変更（バージョンアップ）・ノーマルに戻す場合
タービン・カム・インジュクター・エアフロ・ピストン・圧縮比・スロットル等の変更の書き換えは、
￥１１０００～￥８８０００になりますので、メールでご連絡下さい
尚、現在、ライトチューンでない場合は、オークション対応不可になりますので、メールでお問い合わせ下さい
金額の目安は、業販価格同等 プラス ￥３３０００～８８０００になります
プラス料金は、仕様により違います（タービン・カム・インジュクター・エアフロ・ピストン・圧縮比・スロットル等）
■ 何かトラブルがあるとロムが原因では？と疑われる勉強不足のユーザーの方もいらっしゃいますが、
ロム・データは、交換直後の初期不良以外にトラブルが出るということはありません
最初は、調子が良かったのにしばらくして不調になる場合は、
車の機械な原因・電装系・コンピュータ本体破損がほとんどです
コンピュータ本体は、ロム以外にも数百種類の電子部品により制御されています。
ロム以外の ＩＣ・トランジスター・コンデンサー・抵抗・ダイオードなどの電子部品は、必ず、劣化します
また、何らかの原因により、ショートしてコンピュータが破損する場合もあります。
コンピュータが破損した場合でもロムチューンが原因で、破損する事はありえませんので、
コンピュータが、破損した場合でもユーザー負担になりますので、誤解のないようにお願いします。
車についても機械物ですからエンジンも良好で、走行距離も少なく、メンテナンスもできていて、
走行距離も少ない、プラグ良好・ノッキングもなく、無理な走行もしていなくても
何らかの原因により、新車でも中古車でも壊れる時も調子が悪くなる時もあります。
出来るだけトラブルを回避する為にも 日常のチェック・メンテナンスは行って下さい。
■ 本製品は、競技専用部品の為に一般公道では、使用しないで下さい。
また、精密機器につき、原因不明のトラブルもあり、本製品取付後による不調等のクレーム及び
車両全般の補償は、一切、応じれませんのでよろしくお願いします。
■ ＫＳＲＯＭは、ショップでなく、メーカーになりますので、通信販売のみで営業していますので、
申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でもコンピュータの持ち込みは出来ません
以上をご納得頂ける方のみ 入札・落札をお願い致します。
■ 〒６６２－０８８２ 兵庫県西宮市上ヶ原８番町１０－１４－４
ケ イ エ ス ロ ム
０７９８－５５－７０６０（音声案内のみになります）
コンピュータ品番・ご質問内容を明記の上、メールで、ご連絡下さい（メールは深夜まで対応しています）
内容を確認して、４８時間以内にご返信します
メールアドレス ksrom@bcc.bai.ne.jp