中古品は1度使用しているものです。
中古タイヤ
『石取り』『異物のささり』『パンク修理痕』『変形』など
出品前に確認しておりますが、見落としがあるかもしれません。
タイヤは接地面が均一に減るわけではありません。内側、中央、外側などで残り溝に差があります。
使用の限界『スリップサイン』上で残溝の測定をしておりますが、
『画質』『ピンぼけ』などにより確認しにくい場合もございます。
ご希望がございましたら数ヶ所測定し、回答させていただきますが、
デジタルやアナログなどの『測定器具』や『測定位置』による『誤差』も発生します。
スタッドレスタイヤ
新品溝の約半分に位置するスタッドレスタイヤとしての使用の限界『プラットフォーム』で測定しておりますが、
『メーカー』『パターン』『サイズ』により新品タイヤの溝の深さはそれぞれ違います。
『新品時の溝の深さ』や『プラットフォームまでの高さ』がわからなければ
『プラットフォームからの残り溝』だけで『全体の残り溝』は算出できません。
なので、計測方法はノーマルタイヤは使用限界『スリップサイン』
スタッドレスとしての使用限界『プラットフォーム』までを撮影し
それぞれが『あとどのくらい使える溝があるか』を掲載しております。
『偏摩耗』についても感じ方に『個人差』があります。

中古ホイール
『曲がり』『歪み』『割れ』など確認し、
画像に添付できるものはできる限りわかりやすく添付させていただいております。
『ガリ傷』『金属サビの状況』や『曲がりの具合』なども感じ方に『個人差』があります。
反射や光の加減により画像では映りきらないものも発生します。

中古ホイールキャップ
『本体の割れ』『本体の欠け』『爪の状況』など確認しております。
画像に添付できるものはできる限りわかりやすく添付させていただいております。
反射や光の加減により画像では映りきらないものも発生します。


過去の取引でもありましたが、
以上のような点を『ご理解いただけない方』や『不安に感じる方』は、
くれぐれも『落札されませんよう』お願いいたします。
新品商品をお探しください。

『支払方法』を落札前に『十分確認』していただき、『ご納得いただけた方』のみ
落札をお願いいたします。『ご納得いただけない場合』は、
くれぐれも『落札されませんよう』お願いいたします。
他の出品をお探しください。

以上のような点をご理解いただけず、取引後にトラブルになったケースがあり、
こちらの評価を落とされました。

落札後いかなる理由がありましても、『48時間』以内にご連絡ください。
ご連絡無き場合は『落札者都合』にて取引を取り消させていただきます。

以上の点をご確認、ご理解いただいた上で落札をお願いいたします。