J系モデルのリアエンジンマウントボルトサポートです
マウントボルトがメーカー廃番のため、M12マウントボルト付きです

A7075使用のためで部材だけでも結構な価格となりますが、まとめて製作することでコストダウンを行いました。

ネジ穴の追加工等も可能な肉厚と強度はあるので、他の部品を取り付けたりするベースとしての使用も可能です。

Z1000J/Z1000R/1100R/1100GP用
A7075、超々ジュラルミンワンピースです
GPz(ZX1100A）には使用不可

写っているクランケケースは付属しません
肉抜きによる軽量化等行なっておりません、強度はあります

定番のマウントボルト曲がり及びボルト曲がりから来るクランクケース破損を低減します

ボルト穴径はφ12.1としてあります
表面仕上げはRa6.3
黒色アルマイト仕上げ
クランクケース後方に25mmのスペースがあれば装着可能
すでにフレームに加工や補強の施されている車両はご注意下さい

ドライブチェーンによる引っ張りからくるモーメントに対処する部品ですので画像の様にケース後方への装着が設計思想となります

フレームに曲がりや酷い修復歴のある車両では装着が難しい場合があります

クランクケースに補修歴や経年変化に伴う変形(左側によく生じています)のあるクランクケースでは当たり面の研磨等が必要な可能性があります

クランクケース前側マウントブッシュ/ラバーダンパーに偏心、変形、マウントボルトの曲がりが生じている場合も取付が難しい場合がありますので併せて交換を行なってください

上記の変形や曲がり等に関しては現オーナーさんが把握しておられなくとも旧いバイクの為過去に修復等行われている例が多々ありますのでその辺りはご自身で対処できる方のみお願い致します

製品精度及び単体取付は確認済みですのでマウントボルトがどうやっても通らない…等は車両側の問題となります、
開封、仮組後の返品等は受付られませんのでご理解ください。

領収書の発行は致しません
(経費で購入の方は確定申告／税務処理時にはYahooかんたん決済の明細が使用できます)

発送までの日数は極力早く発送するようにはしますが、仕事の都合や保管場所と住居が離れている事などもありタイミングによっては決済確認後から発送手続き迄4〜6日かかる場合も稀にあります。
お急ぎの方は入札前に質問欄よりその旨をお知らせ下さい

状態、形状、よくご確認の上で入札をお願い致します。

評価不要と言われる方が多い為、評価をいただいた方にのみ評価を致します、こちらからの評価は致しませんのでご理解下さい。

また多数出品のため、落札後のメッセージ欄でのご挨拶等は省略させていただいております、ご了承下さい。