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ヤマハ セロー 225 3RW キャブレター セッティング チューニング セット / キャブ ガスケット ジェット カスタム パーツ 新品 89~92年

ヤマハ セロー 225 3RW キャブレター セッティング チューニング セット / キャブ ガスケット ジェット カスタム パーツ 新品 89~92年 [浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 现在价格:(合日元)
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卖方资料

雅虎卖家:kariyawan0收藏卖家

卖家评价:1242 5
店铺卖家:个人卖家
发货地址:千葉県

千葉県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ¥51
80厘米 ¥62
100厘米 ¥74
120厘米 ¥84
140厘米 ¥96
160厘米 ¥107

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: p1115069923
    开始时的价格:¥360 (6980日元)
    个数: 9
    最高出价者:
  • 开始时间: 2024/11/24 20:07:01
    结束时间:
    提前结束: 有可能
    商品成色: 二手
  • 自动延长: 不会
    日本邮费: 卖家承担
    可否退货: 可以

拍卖注意事项

1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。

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適合車種 「 SEROW225(3RW)用 / 1台:必要数 1個 」 
 出品商品キャブレター1個分

商品説明 ☆ 送料無料 ☆

「 キャブレター チューニング/オーバーホール燃料・調整・純正用フルセット 」

簡単セッティングマニュアル付の出品になります!


他社製品と違い、

・純正セッティング用ニードルの選択
・フロートバルブの耐久性
・ジェット番手の数
・年式別、排気量別で製造

などが他社リペアキットと圧倒的な「 違いと差 」です。


純正パーツリストと技術データーを基にチューニングKit化。

【 メインジェット数 × パイロットジェット数 × ニードル数…=チューニング数 】

☆ 数十パターンのチューニングと純正スタンダード(STD)セッティングが可能。


車両や年式によっては、
入手困難な高額部品や廃盤部品を含んでおります。

ニードル・スプリング・Oリング・ガスケット類などが豊富に含まれております。

セッティングは何通りも調整可能です。思うがままです。
楽しいバイクライフを満喫できます。

旧車の調整しづらいキャブでも問題ありません。
フルO/Hで簡単にセッティングが可能になります。^^

純正部品価格はこのレベルのまで揃えると3~4倍の価格です。

☆キャブレター1個分です。

※台数分必要な方は、

 シリンダー部や個数を「 追加注文 」で、落札後にお申し付けください。


キャブレターセッティングマニュアル付きなので、
皆さまには安心してご利用をして頂いております。
注意事項 無保証発送になります。※配送トラブルは落札者さまでご対応下さい※
宅急便(保証付き)や速達発送を希望する場合は有料になります。

一方的な  「取引拒否/キャンセル」 の場合は、
               【オークション手数料】 を負担して下さい。
残念ながら、それすらも守れない場合は、
               【落札者の削除】 で取引終了となります。

×バイク一台分と勘違いした(画像には1気筒分が掲載されております)
×個数を間違えた(必要個数を記載しております)
×自己紹介などを含めた連絡がない(挨拶は常識です)
×オークション内容を確認しなかった(ゆっくりお読みになって下さい)
×明らかな車種違い(メーカーやモデルが違う)
×・・・・・など。


商品到着後の商品確認を行ってください。
商品到着後、3日以内ご連絡をお願いします。

基本的には、クレーム等は対応を致します。
悪評をお入れになる前にご相談ください。m(― ―)m

○商品が傷んでいる
○商品が違う場合
○商品が届かない場合
○その他

お時間にゆとりを持ってお取引をお願い致します。

送付方法ヤマト運輸、元払発送のみ対応、送料無料(時間指定不可メール便)
支払方法 Yahoo!かんたん決済
その他 落差者さまの勘違いで違う商品が届いた場合は、
往復送料を全額負担して頂き、
商品に問題が無ければ、
返金又はご希望商品を再発送いたします。


本商品は、生産工場との合意・共同開発のもと出品しております。正規販売店です。ご安心してご利用ください。


ご存知ですか?1気筒ごとにセッティングが違うこと!

年式別や車種別ではないリペアkitでは駄目なのです。エンジンが壊れます!!

見た目で解らない1気筒ごとの「 ニードルやノズルが別々 」なんです!

濃さが変わり、燃焼室関係の部品にダメージが、、、、



特に!デリケートな2ストロークなどは、焼き付きなどで確実にエンジンが壊れますね。


気がつかないでO/H(オーバーホール)して、
組み間違えている場合が多いので充分に注意して下さい!!



O/HチューニングKITは1気筒だけではなく、全気筒の交換をお薦めします。


値段の違いは質の違いです。「安物買いの銭失い」にならないように、ご注意ください。

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