商品参数
- 拍卖号: n1160956992
开始时的价格:¥75197 (1499999日元)
个数: 1
最高出价者: - 开始时间: 2024/11/20 20:47:06
结束时间:
提前结束: 不可能
商品成色: 二手 - 自动延长: 不会
日本邮费: 中标者承担
可否退货: 不可以
直购价格: ¥75197 (1499999日元)
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代理出品です。
(2024年 11月 13日 14時 39分 追加)
代理出品です。
2年位乗ったあとに売りに出て、たまたまですが私の知人のメカニックが購入しました。
2人目の方の作業
フロントタイヤ交換 太めから標準サイズに
タペット調整
キャブレター調整
ポイント調整
オイル交換
ツーリングなど中距離を走りながら各所点検調整
購入した際はやや不安点だったそうですがかなり安定した感じになったそうです。
元々ついていた1954年のオリジナルのタンクと16Hのマフラーがございます。
こちらは必要であればバイク購入の方に別料金にて販売致します。
(2024年 11月 16日 8時 27分 追加)
現物を見た方のみ値段交渉可能ですので、見学の歳にオーナー様と御相談下さいませ。
(2024年 11月 13日 14時 39分 追加)
代理出品です。
この車両は個人売買応援サイト SEIYAAに掲載のバイクです。
6年位前にSEIYAA神奈川代表:石塚が輸入しました。
国内2オーナー物でメンテナンス済みです。
※詳細
この車両は実は約6年前にSEIYAA神奈川:石塚がアメリカから個人輸入した車両になります。
カルフォルニアのハーレーメインの旧車専門店の奥に埃をかぶって長い事鎮座していました。
キックが降りて火花が出るという事だけを確認して輸入しました。
車体番号から調べると1954年ですが、アメリカでの登録は1955年のようです。
メーターの距離が少ないのですが全体の程度からしますと恐らく実走行と思われます。圧縮も高いです。
キャブレターを分解した際も中身が非常に綺麗でまったく損耗していないように感じました。
当時の作業
タンク清掃、キャブレター清掃とポイント清掃のみで可動しました。
当時の最初の販売時の動画は↓になります。
https://youtu.be/O5fOnyoKkC4?si=bOIinTQhovQ_T96c
https://youtu.be/szGwmB8kFSA?si=__zIrfaHjARQxrme
一般の方が購入され、旧車の専門店様で整備しました。
タンクを古いタイプに交換
シート張替
発電機をアルトンで12V化
レギュレーター取りつけ
ヘッドライトレンズとバルブの交換
ホーン取りつけ
ミラー取りつけ
タイヤ前後交換
軽二輪登録
この車両は実は約6年前にSEIYAA神奈川:石塚がアメリカから個人輸入した車両になります。
カルフォルニアのハーレーメインの旧車専門店の奥に埃をかぶって長い事鎮座していました。
キックが降りて火花が出るという事だけを確認して輸入しました。
車体番号から調べると1954年ですが、アメリカでの登録は1955年のようです。
メーターの距離が少ないのですが全体の程度からしますと恐らく実走行と思われます。圧縮も高いです。
キャブレターを分解した際も中身が非常に綺麗でまったく損耗していないように感じました。
当時の作業
タンク清掃、キャブレター清掃とポイント清掃のみで可動しました。
当時の最初の販売時の動画は↓になります。
https://youtu.be/O5fOnyoKkC4?si=bOIinTQhovQ_T96c
https://youtu.be/szGwmB8kFSA?si=__zIrfaHjARQxrme
一般の方が購入され、旧車の専門店様で整備しました。
タンクを古いタイプに交換
シート張替
発電機をアルトンで12V化
レギュレーター取りつけ
ヘッドライトレンズとバルブの交換
ホーン取りつけ
ミラー取りつけ
タイヤ前後交換
軽二輪登録
オイルはプライマリーカバーのあたりから少し漏れます。
2年位乗ったあとに売りに出て、たまたまですが私の知人のメカニックが購入しました。
2人目の方の作業
フロントタイヤ交換 太めから標準サイズに
タペット調整
キャブレター調整
ポイント調整
オイル交換
ツーリングなど中距離を走りながら各所点検調整
購入した際はやや不安点だったそうですがかなり安定した感じになったそうです。
元々ついていた1954年のオリジナルのタンクと16Hのマフラーがございます。
こちらは必要であればバイク購入の方に別料金にて販売致します。
(2024年 11月 16日 8時 27分 追加)
現物を見た方のみ値段交渉可能ですので、見学の歳にオーナー様と御相談下さいませ。