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★新品!★究極! 最高峰! トマゼリ マタドール レバー 左右SET DUCATI ベベル モトグッチ ルマン アグスタ ベネリ モリーニ CB Z1 KH SR
★新品!★究極! 最高峰! トマゼリ マタドール レバー 左右SET DUCATI ベベル モトグッチ ルマン アグスタ ベネリ モリーニ CB Z1 KH SR[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥3046（合60000日元）
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商品参数
- 拍卖号： n1147816829
开始时的价格：￥2945 (58000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/11/20 23:27:27
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥3046 (60000日元)
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★イタリアン クラシックレバーの最高峰 !★
新品未使用！
当時物、本物のTOMMASELLI MATADORレバーになります。
左右(クラッチ側・ドラムブレーキ側)SETになります。
クラシックレバーの最高峰にして完成形です。
こちらは最もレアな初期型になります。
パッと見は初期型と後期型も同じに見えますが、
ホルダーのレバーを挟み込む部分の厚みなど細かく見るとよりこちらの方がクラシックです。
細部に拘る方に是非付けて欲しいです。
クラシックの中でも、よりオールドな車両にピッタリだと思います。
レバーは指の形に波状に段付きのある、所謂「ウネウネレバー」とか「波打ちレバー」というやつです。
パワーレバーよりも古いタイプで、よりクラシックな車両に合います。
この段付き部が滑り止めの効果もあり、握った時にパワーレバーのホールド感とはまた違ったしっとり感があります。
下面に「TOMMASELLI」のロゴが入っています。
初期と後期でレバーに互角性がない(削れば入りますが)のでご注意ください。
ボルト穴もサイズが違うのでカラーでの調整が必要になります。
中古でも良ければ上面に「TOMMASELLI」ロゴとハンドルを模した「TMマーク」の入ったレバーの在庫があります。
気になる方は質問欄から別途お問い合わせください。
色はアルミ地肌の仕様になります。
もちろんホルダー本体にはMATADORの刻印が誇らしげに入っています。
ロゴは上下共に入っていますので、裏返して使用可能です。
粗悪なニセモノが出回っていますが、
ニセモノにはボディのMATADORのロゴはありません。
それどころか、形状も違っていて、アジャスターダイヤルを止めるためのベアリングストッパーが
ボディと一体になってしまっています。
さらに、そもそもアジャスターが見せかけだけで機能していないと聞きました。
またニセモノは、レバーにもTOMMASELLIの刻印はありません。
レバー先端にゴムカバーがしてあります。
そのゴムカバーを取ると球がものすごく小さくなってしまっていますwww
しかもレバー自体もかなり細く、アルミ材を超絶ケチっているようで強度もないと思います。
ニセモノは安物買いの銭失いになるだけだし、なにより機能もダメだしカッコ悪いです。
ニセモノのパーツを付けていると、せっかくの愛車までニセモノっぽくなってしまいます。
SNSなどでも「トマゼリレバーに変えたぜ！」とコメント付きで偽物を付けている人がチラホラ居て切ない気持ちになります。
見てくれだけ真似したいならともかく、本物と信じて付けてるなら残念な事です。
こういう細かいパーツの集合体がクラシックバイクの良さなので、
ひとつひとつのパーツに拘っていきましょう。
70年代のMVアグスタに標準採用されているものです。
DUCATIやモトグッチ でも一部使われているようです。
あとから付け替えている車両も多いです。
メーカ標準のものはどうしてもコストを抑えているので、機能やデザインも劣っています。
このトマゼリ マタドールこそがイタリアンクラシックレバーの最高峰にして完成形だと思います。
探していた方、価値の分かる方、ぜひどうぞ。
アグスタ、DUCATI、モトグッチ 、ベネリ、モリーニ、モトビなどをはじめとしたイタリアンクラシック、
またはノートンやトライアンフなどのヨーロッパ車にも。
クラシックレーサーの再現にも使えます。
22.2ハンドル用なので、国産の旧車にもバッチリです。
Z系やマッハ、KH、 CB750やCB400four、GT380…その他
SRなどのカフェレーサーカスタムにも。
本物にしか出せないオーラがあります。
トマゼリグリップやスロットルと合わせて使うとさらに良いです。
ネジはもちろんマイナスです。
ハンドルクランプとそのネジも付属します。
クランプにももちろんTOMMASELLIロゴ入りです。
TMハンドルマークも刻んであります。
状態は、
新品未使用ですが、50年前のヴィンテージアイテムなので
保管時の打ちキズやスレなどはあります。
また、鋳物のアルミ地肌なので、
製造時の誤差やバリ、鋳物特有の歪みや巣穴(アルミが流れ込み切らずに気泡やキズのように見える凹凸)、
当時の加工の荒さやなどはあります。
特に初期型なので後期よりも鋳物感や手作り感が出ています。
それらは“味”としてご理解ください。
ポリッシュすればスレや小キズももっと消えていくらでも綺麗にできると思いますが、
あんまり磨きすぎるとロゴが消えてしまうので程々にw
ハンドルクランプは若干メッキのくすみや小キズはありますが、
メッキ剥がれなどなく当時物としては綺麗だと思います。
ワイヤー通しのアジャスターネジやストッパープレートは真鍮にユニクロ(ニカジル？)メッキですが、
多少の変色はあります。
ネジ類もサビなどなく綺麗です。
可動も問題ありません。
新品の状態良好ですが、
40〜50年前のヴィンテージパーツなので念の為ノークレームノーリターンでお願いします。
その他、画像確認の上ご納得してのご入札をお願いいたします。
夕方に撮影したので、橙と青の陰影っぽく写っていますが
実物はアルミ地肌の金属色です。
当方、マタドールレバーやその部品を大量コレクションしています。
新品から中古、各年式のレバー、ネジ類などの小物他。
取引条件や複数同時落札などでお値引きも検討しますので、
興味のある方は一度お問合せください。
発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。
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