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*種車;KATO(2021) C11
*KATO(2021) C11 にエクシンテック製 火室キットを組み込みました。
「火室とは、蒸気機関車のボイラーの内側に作られた燃焼室です。 火室キットは,この火室に燃料をくべる際に見える炎を再現します。」
「火室キットは常点灯仕様です,赤と黄のLEDを組み合わせてリアルな燃焼を再現しています。」
(エクシンテックさんのホームページより引用)
上記の様に赤と黄のLEDを組み合わせて燃焼を再現しますが、本製品はLEDをオレンジ一色にして火室の高温部とその上の炎を表現しました。また、LEDを一つにすることにより火室内に空間ができ、石炭投入口のまるい輪郭を明瞭にしています。
*火室に加え,運転台照明,煙突内点灯,テールライトを取り付けてあります。
*運転台照明は,前進・後退 両方向で点灯します。
*煙突内点灯は,火室基板(火室LED用端子が二組あります)の余った端子を利用して煙突内のEDを点灯させるギミックです。
*煙突は,接着剤で固定してあります。種車に煙突の交換・重連走行時の消灯等の機能が付いてる場合,それらの機能は使えなくしてあります。
*常点灯加工を施してあります,PWM制御コントローラーを使っていただければ停車状態・超低速走行時でもヘッドライト・運転台照明・テールライトは点灯します。
(コアレスモーター車両の低速性能が優れているため,使用するPWM制御コントローラーによっては常点灯状態になりにくい事があります)
(レール・車輪の汚れに敏感です,レールコンディションへのお気遣いをお願いします)
*非PWM制御コントローラーの場合は,種車本来の機能になります。
(LEDは,約3V(中速~)ほどで点灯します。)
*この加工における走行推奨電圧は10V以下です,TOMIXコントローラーでMAXの80%以下,KATOコントローラーでMAXの70%以下が目安です。
(10V以上で作動させるとLED・基板が破損する場合があります)
*テールライトは,導光材に0.5㎜の光ファイバーを使用し,内部にLED(赤色・1608)を取り付けてあります。
*本製品は,配線に0.08㎜の被覆銅線を使用しています。分解すると配線が断線することがあります,ご注意願いします。
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