OSR-CDI TZR250 (2XT)専用高耐久仕様　動作確認済み商品保証有りセッティングソフト付きクイックシフター配線取り付け無料-日买网

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OSR-CDI TZR250 (2XT)専用高耐久仕様　動作確認済み商品保証有りセッティングソフト付きクイックシフター配線取り付け無料

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一口价：￥1546（合30000日元）
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卖方资料

雅虎卖家：tm38996489收藏卖家

卖家评价：344
店铺卖家：个人卖家
发货地址：東京都

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東京都到京都的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥51
80厘米	￥62
100厘米	￥74
120厘米	￥84
140厘米	￥96
160厘米	￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

拍卖号： m1161574816
开始时的价格：￥1546 (30000日元)
个数： 1
最高出价者：
开始时间： 2024/11/24 21:42:25
结束时间：
提前结束：有可能
商品成色：二手
自动延长：不会
日本邮费：卖家承担
可否退货：不可以
直购价格：￥1546 (30000日元)

拍卖注意事项

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OSR-CDI TZR250 (2XT)専用高耐久仕様　動作確認済み商品保証有りセッティングソフト付きクイックシフター配線取り付け無料

TZR250(2XT)に取り付けらまた点火マップの切り替えスイッチは従来はキルスイッチタイプでしたが純正のセパレートハンドルにも簡単に取り付けられるように両面テープで貼り付けられる汎用スイッチタイプに切り替えました。切り替えスイッチは長い配線（約１ｍ）を組み合わせ加工しておりハンドル周りに取り付け走行中にすぐマップを切り替えられるようにしています（写真7）また長期間安心して使用できるように耐久性の高い基盤を作成しました。自身のR1-Zにも取り付け使用していますが特にトラブルもなく寿命を迎えつつあった純正CDIと比べ調子が良くなりました。古い純正CDIからリフレッシュできるのでこの機会にいかがでしょうか。

詳細

・このOSR-CDIはTZR250(2XT)専用です。

・配線、カプラーを取り付け実際にR1-Zでテスト走行を行い動作に問題ないことを確認しました。（テスト用に配線を一時的に延長しエンジンを始動後公道を１０キロ程度走行しYPVS動作、マップ切り替え、高回転への吹け上がり等問題ありません。）

・長期間使用できる耐久性のため基盤表面の背の高い部品、配線はホットボンドで補強し裏のハンダ面はサンハヤトのハヤコートで防湿防錆コーティング処理を行いました。また最後に純正CDIのように液体シリコンをCDI基盤表面に充填し振動や湿気に強いCDIに仕上げました。

・CDIのセッティングソフトが入ったCDメモリーが付属します。

・マップは２XTとミハラ近似のマップが入っています。

・マップ切り替えスイッチのON/OFFでマップの切り替えをおこないます（ONでミハラ、OFFで２XT）

・マップ切り替えスイッチは両面テープでハンドル周辺等に貼り付けて使用できます(画像４)またキルスイッチタイプもありますので決済前に取引欄にてキルスイッチタイプを希望していただければキルスイッチタイプに無料にて交換し発送します。キルスイッチタイプはバーハンドルやクランプバーなどに取り付けて使用できます

・ピックアップコイルポジションは33度に設定してあります。（発送前に取引欄でメッセージをいただければ変更いたします。２XTの場合３３度推奨）

・OSR-CDI ver1.4.0C

・クイックシフター配線希望の場合無料で取り付けいたします。

商品保証について

・商品が到着して１ヶ月以内であればOSR-CDIの不具合に対して無償で新品交換（最大２回まで新品交換します。また交換してから１ヶ月商品保証します）もし３回故障した場合は落札料金を返金対応させていただきます（送料落札者負担）

クイックシフター配線取り付けに関して

・クイックシフター配線無料で取り付けます。

・クイックシフターの取り付けや操作方法等に関する質問は一切お答えできません。配線の取り付けのみ行います。

・落札後決済前に取引メッセージにてクイックシフター配線希望の連絡をしていただき基板3箇所（SENS、GND、１２V）にそれぞれ赤、黒、白の配線を何センチ取り付けるべきか教えて下さい。

・クイックシフターに使用する配線は基板の取付ホールの大きさの関係でAVS 0.5sqを使用します。

・配線の取り付けに少々時間を頂く場合があります。

不明点に関して

商品に関して不明点があればお気軽にご質問ください。また落札後OSR-CDIについて不明な点がありましたら取引のメッセージ欄に連絡をいただければ分かる範囲でお答えいたします。

注意点

・OSR-CDIの使用は点火系（プラグ、イグニッションコイル等）発電系（レギュレーター等）の電装品の純正仕様が前提です。社外品の部品を使用する場合は自己責任でお願いします。社外品を使用しCDIが故障した場合商品保証しかねます。

・ピックアップコイルポジションは車両の状態によってはタイミングライトで校正が必要な場合があります。そのためOSR-CDIでエンジン始動が確認できたら同封したCDメモリー内に作成しておいた点火タイミングの校正マニュアルを参考に点火タイミングの校正をおこなってください（別途タイミングライト等が必要になります。）

・OSR-CDIの点火タイミングとYPVS開度のセッティングに関するご質問は各々の車体状態が異なるためお答えいたしかねます。点火タイミングとYPVS開度の変更は自己責任でお願いします。

・OSR-CDIを装着しキーオン時YPVSプーリーの初期位相が適正か確認してください。

・OSR-CDIの動作不良や故障につながる場合があるのでバッテリーの発電電圧が適正値か確認してください。

・レーシングプラグ使用不可（純正指定の抵抗入りのプラグを使用してください）

・ウオタニやHクラフト等の社外イグニッションコイル使用不可(故障する場合があります)

・純正と違いサイドスタンドを立てた状態でギアを入れてもエンジンは停止しません。

・画像3のUSBポートには使用時湿気や不純物が入り基盤がショートしないようにビニールテープを貼ってあります。USBポートを使用するとき以外はビニールテープ等を貼って湿気、不純物が入らないようにしてください。

・一部の配線の純正色が手に入らないためなるべく近い配色の配線をはんだしています。

最後に

・ノークレームノーリターン

・取り付け、使用は自己責任でお願いします。
・取り付けによって車両に不具合・損害が発生しても一切責任は負えません。

・OSR-CDIについてよくご理解した上でのご使用をおすすめします。