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1975年にヤマハYZR500がチャンピオンを獲得して以来、2輪ロードレース世界選手権のトップカテゴリーマシンとしてとして君臨してきた2ストローク500ccのGPレーサー。2002年からは新たに990ccの4ストロークレーサーの参加が認められ、両マシンの混走となるためにクラス名もMotoGPと改められたのです。ヤマハ、ホンダ、スズキ、そしてアプリリアから4ストロークマシンがエントリーし、新開発されたこれらのマシンが熟成された2ストロークマシンとどう戦うのか、大きな注目を集めるシーズンとなったのです。この年ヤマハは4チームに8台のマシンを投入。ファクトリー・チームにはYZR-M1と呼ばれる4ストロークマシンが、その他のチームには2ストロークのYZR500が与えられました。世界選手権フル参戦7年目となる日本人ライダー、ノリックこと阿部典史選手は前年同様アンテナ3・ヤマハ・ダンティーンチームに所属。マシンは熟成が進められたYZR500です。2ストローク2軸クランクV型4気筒エンジンは、先進技術を投入したピストンや吸排気系の最適化によりパワーアップに加えてコントロール性をも高めた特性に仕上げられました。軽量・高剛性のアルミ製デルタボックスフレームは各部のディメンションやサスペンション・ジオメトリーを変更。旋回性能やブレーキング時の安定性を高め、エンジン特性と相まって優れたハンドリングを引き出しています。またフロンとカウルはライダーを包み込むような大型のタイプを引き続き使用。シートカウルは後端に向かって絞り込まれ、カウルの先端から2本のサイレンサーが突き出すという独特のフォルムとなっています。4ストロークマシンが優位にレースを展開するシーズンとなりましたが、安部典史選手はYZR500の軽量な車体と旋回性能の高さを武器に4ストローク勢を相手に善戦。前年、スーパースポーツ世界選手権を戦っていたスペイン人ライダー、P.リバ選手を新たにチームメイトに迎え、ともに健闘を見せたのです。
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