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ヨシムラ　レーシング　機械曲げストレートサイクロン　新品未開封の出品になります。

ホンダCB400FOUR (408cc: 74-77 /398cc: 76-77)

1974年に408ccで誕生し、「カフェレーサー」の先駆けとなったCB400FOUR。
その後、ヨシムラチューンのCB400FOURが谷田部テストコースで最高速度180.00km/hを記録したのは1976年春のこと。それ以来、ヨシムラのCB400FOURチューニングパーツは多くのユーザーの皆様に愛用されていきました。
今回も当時のCB400FOURチューニング哲学と、現代技術の融合を目指し開発。CB400FOUR用レーシングサイクロンは、2013年の限定生産を経て、新たにエキパイを機械曲として製品化することで、より多くのお客様に復古ではない新しいCB400FOURサイクロンを体感して頂けるようなりました。

当時のレイアウトを再現
・エキパイは当時のイメージのままに、オイルフィルターを逃げる曲げを再現。
・極限までテールパイプ取り回しを車体側へ追い込むことによりバンク角を確保。
・408ccと398ccに装着可能なレイアウト。

当時のパイプ径を再現したこだわりの鉄材
エギゾーストパイプからテールパイプまで、材料に鉄パイプを採用。テールパイプは当時のサイクロンと同じΦ64パイプを再現するために、オリジナルパイプを製作し使用。さらに、フランジは梨地肌で独特の風合いを持つ鋳造品を使用し、口金は鉄を削り出して製造しました。
各シリンダーが鳴らすエキパイの排気パルス音、4本が集まり解き放される乾いたエキゾーストノートは、鉄パイプならではの特徴です。
・ブラック艶消し耐熱塗装※再塗装サービス可能（有料）
・エキパイΦ35 t=1.2mm、テールパイプΦ64 t=1.2mmを使用。

車両型式CB400F
エンジン型式CB400FE
近接排気騒音TYPE-R96dB/4,250rpm
TYPE-S91dB/4,250rpm
Main MaterialSteel
本製品は鉄素材に耐熱黒塗装仕上げのマフラーの為、使用状況により熱による退色や飛び石、腐食や錆による塗装剥がれが発生する場合があります。定期的に点検を行い、著しい腐食や錆、塗装剥がれが生じた場合は再塗装することをお勧めいたします。再塗装の際はヨシムラジャパンでご用意しております「再塗装サービス」や「補修用スプレー」の使用を推奨いたします。■再塗装サービスの詳細はこちらをクリックしてください。■補修用スプレーの詳細はこちらをクリックしてください。

※当商品は使用過程で商品の変色や錆が起こる事もございますので予めご了承ください。特に 素材に鉄を使用した部分は、使用期間や走行距離にかかわらず錆が発生する場合があります。 長くご使用いただく為にリメイクサービスをご用意しておりますので、詳しくはお問い合わせください。
※純正センタースタンド取付不可※クローズドコース専用部品です。

全体的に目立った使用感・中古感もなく、概ね良好です。
あくまで中古品となりますので、経年経過の中古品としてのご理解と状態に関する多少の見落としやイメージ違いはご容赦ください。
あくまで開封した商品なので、商品内容をご納得の上でノークレームノーリターンでの対応になりますので、よろしくお願い致します。