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CB-F、Z、カタナ が 18インチ ラジアル で激突。CB750F、GSX1100S、カタナ、横内悦夫、神戸ユニコーン

CB-F、Z、カタナ が 18インチ ラジアル で激突。CB750F、GSX1100S、カタナ、横内悦夫、神戸ユニコーン[浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 一口价：￥20（合398日元）
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卖方资料

雅虎卖家：z1beat收藏卖家

卖家评价：8612 10
店铺卖家：个人卖家
发货地址：東京都

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東京都 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ￥51
80厘米 ￥62
100厘米 ￥74
120厘米 ￥84
140厘米 ￥96
160厘米 ￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号： k1084972680
    开始时的价格：￥20 (398日元)
    个数： 1
    最高出价者：
  • 开始时间： 2025/1/16 20:56:42
    结束时间：
    提前结束： 有可能
    商品成色： 二手
  • 自动延长： 不会
    日本邮费： 中标者承担
    可否退货： 不可以
    直购价格： ￥20 (398日元)

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CB-F、Z、カタナが18インチラジアルで激突
特集記事カラー9ページ。
 
1970～80年代の空冷4気筒車を
18インチラジアルで、快走させる必勝法
 
CB830F 2003
CB750FA 1980
 
絶対に失敗しない、1970～80年代車の前後18インチラジアル化
本誌が試乗した改造車のデータ化と
CB830Fによる実験結果を合体した報告書
 
・セッティングの出るオートバイを造る。その基本となるデータをまとめたかった
 
・CB830F足まわり改造記。うれしいではないか、ついにセッティングに集中できる！
 
・ひとつずつ説明していこう。まずはラジアル化におけるタイヤサイズとタイヤの銘柄だ
 
・ブリヂストンBT-012SS試乗 Part2 前回の好印象に加え、強力なグリップ力を実感
 
・フロントフォークはできればSTDを使いたい。安くすむからだ。リアは交換もやむなし
 
・古いフロントフォークに関する大切な補足。すでに消耗の限度を超えたものは使えない
 
・0G/1G/乗車1G。計測も調整も、最初はその道のプロに学んだほうがいいだろう
 
・トレールの変更が成功の鍵。Z,CB-F、カタナでその手法は異なる。それぞれの必勝法
 
・キャスター、オフセット、タイヤ外径とトレールの関係を頭に入れ、計算もできるようになろう
 
インターバル Z1100R
ブライトロジック GSX1100S カタナ
 
・フロントフォークのバネレート選びと、レーステック社のこと
 
・GMDコンピュートラックでフロントフォークにエミュレーターを装着。劇的改善をみる。
 
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カタナ 記事カラー3ページ。
 
私はその夜、タイムマシーンに乗った
スズキ生え抜きの技術者である横内悦夫さんのために整備された
GSX1100Sカタナ（神戸ユニコーンにて整備）。
 
中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 600円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です

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