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☆低走行10654km セル一発始動☆2代目 08年 GSX1300R ハヤブサ 隼 カスタム多数 検あり！令和7年7月 GX72A 月木フルエキ
☆低走行10654km セル一発始動☆2代目 08年 GSX1300R ハヤブサ 隼 カスタム多数 検あり！令和7年7月 GX72A 月木フルエキ[浏览Yahoo!拍卖页面]
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商品参数
- 拍卖号： j1161504423
开始时的价格：￥1 (1日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/11/17 15:02:31
结束时间：
提前结束： 不可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 不会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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■車両情報
GX72A GSX1300R ハヤブサ隼 2008年式 ETC付き
走行距離：10654 キロ (多少走行距離は伸びます)
車検：令和7年7月までです。
鍵：未使用のスペアキーあります。
保管：室内(ガレージ)
オイル交換をしてお渡しします。
2011年にSOX(現バイク館)にてワンオーナー車走行約800キロを購入し、大切に乗ってきました。
しかし年齢的なところもあり最近ではバイクに乗ることが面倒になってしまい今回の出品に至りました。
走れるカスタムバイクを目指して仕上げてきました。
ですのでスイングアームは弄っていません。
ばね下重量で20kg以上の軽量しているため、メガツアラーでありながらかなり乗りやすいと思います。
コーナーもひらひら曲がってくれます。速いのは言うまでもないですが。
先代モデル00年式1型も所有していましたが2型は本当に乗りやすいです。
カスタムおよび車検はレーシングワールドでお願いしてましたが、
前回車検時お店が倒産していた為、2023年はユーザー車検で通しています。
タイヤはダンロップSPORT MAXで2023年に交換してからツーリング走行1000キロ未満イボが残っているバリ山状態です。
右アンダーカウルに目立つ擦り傷ありで(一番最後の画像です)、
これは車検時にカウルのボルトを付け忘れ、走行時にカウルが外れて数十メートル引きずってしまいました。
また右アンダーカウルのボルトがカウルの中の樹脂と固着しているためボルトの締め緩めはできますが、外してもカウルに付いたままとなります。
整備は問題なくできますが気になる方は樹脂から切り離して樹脂部品だけ交換するか、擦り傷含めアンダーカウルごと交換されるかになります。
特に不便がないため私はそのままにしてます。
その他にも傷や汚れはありますので現車確認もしくは追加での写真等もお送りすることは可能です。
お手数ですがhayabusa.yafuoku@gmail.comまでメール頂ければ直接やり取りさせて頂きます。
また注意点が御座います。
KOHKENブレンボのマスターシリンダーですがフルでハンドルを切るとメーターカウルと干渉します。
走行中に干渉することはありえませんがUターンの時は注意ください。
クラッチ側はいいのですがブレーキ側、左切りの際はブレーキがかかってしまうのでフルで左切りしないようにしてください。
ハンドルロックは問題なくできます。
セル一発始動でフォークのオイル漏れ等は御座いません。
取引の流れは入金確認後、車検証、自賠責保険証書、ナンバープレート、譲渡証明書を当方から送付します。
その後名義変更手続きをお願いします。
栃木県宇都宮市からの発送となりますが、ナンバーは京都ナンバーです。
京都の方はナンバーそのままに名義変更可能です。
逆に栃木県の方はナンバーが変わりますのでご注意下さい。
輸送が発生する場合は落札者様で手配願います。
デポは＋3000円にて対応致しますが、自走での持ち込みとなる為、
この場合は入金確認後に輸送をしてその後譲渡書類をお送りする形となります。
ノーマルパーツ御座います。
テールライト、ウインカー、マフラー、タンデムシート/バー、ミラー
必要に応じて後日着払い発送での対応とさせて頂きます。
上記以外にもボルトや盗難防止のロック等バイク部品ありますのでほしい方にはお譲り致します。
申し訳ありませんが個人出品のためローンは受付できません。
またノークレームノーリターンでお願い致します。落札後のキャンセルは手数料お支払い願います。
■直近の整備履歴
2023年4月：バイク館でインジェクションオーバーホール、燃油ポンプ新品交換
2023年5月：バッテリー新品交換、タイヤ交換、オイル/エレメント交換、フルード交換
2023年6月：車検後マフラー交換
2024年3月：オイル交換
オイル交換は年に1回、バッテリーおよびエレメントは2年に1回の頻度で交換しています。
その他消耗品はショップで進められた時に都度交換です。
■カスタム内容
KOHKEN ブレンボ モノブロック削り出しキャリパー(フロント)
ブレンボ キャストキャリパー(リア)
KOHKEN ブレンボ クラッチマスターシリンダー
KOHKEN ブレンボ ブレーキマスターシリンダー
アルミ削り出しリザーバータンク ブレーキ/クラッチ
GOODRIDGEメッシュホース
ゲイルスピード メッキアルミホイール TYPE-R
デイトナスモークウィンカー前後
マジカルレーシングカーボンミラー
メッキラジエターカバー隼
トップブリッジメッキ隼
アクティブカーボンフェンダーレス
デイトナLEDテールランプ
月木月光フルエキ
⇒計算はしていませんがカスタム費用だけで100万は超えています。
■車検対応
車検の対応ですが、マフラーをノーマルにしてヘッドライトの球をハロゲン、後はタンデムシートを装着すれば通ります。
ヘッドライトはハロゲン用の配線残してありますので簡単に対応可能です。
マフラー交換は少し大変ですが初心者の私でもできました。
1点注意が必要なのは２次エアをキャンセルしております。
必ず2次エアをつないで下さい。
昨年の車検ではこの事が抜けていてノーマルマフラーが排ガスNGになりました。
一度家に帰り悩みに悩んで思い出したのを鮮明に覚えております。
長年付き添ってきた相棒です。
不明点や購入後の相談等もメール頂ければサポートしていきますので大切に乗っていただければ幸甚です。
（2024年 11月 17日 19時 36分 追加）
本日160km程試走を実施。
エンジン吹け等問題なく完了しております。
走行後ガソリン満タンにする際タンクに錆発見。
前回給油が24年7月大雨ツーリング50km程でこのタイミングでは錆び無し。
小距離のため給油しなかったのが原因と思われます。
走行影響は御座いませんが可能であればタンククリーナーで錆除去をお願いします。
