先ず始めに、以下の文章を必ず最後までお読み下さい。


埼玉県『ふじみ野市』からの出品になります。


当方は業者等ではなく一個人です。
送料等の質問にはお答え出来ません。


質問等する場合には、説明文を最後まで良く読んでからお願いします。


当方では配送業者等の手配は出来ません。
車両の引き取りは、落札者様御本人が直接引き取りに来るか、配送業者等を手配して下さい。


オークション途中で、訂正や新たに記載したい事等、追加説明がされている場合が有ります。
入札する際には、今一度確認をお願いします。
また、質問に対するDMが届かない場合等にも、追加説明としてお知らせしますので、心当たりのある方はチェックをお願いします。


オークションはある種の『信用取り引き』です。
オークションの参加は、ここに有る全ての説明をきちんと理解でき、落札後速やかに取り引きの出来る、誠実かつ常識の有る方でお願いします。
こちらも出来る限り誠実な対応を心掛け致します。


また、評価が『極端に少ない』『悪いが目立つ』など、当方が取り引きに際し不安の感じる相手の場合には、こちらの判断で削除させて頂く事が有ります。ご了承下さい。
ご自身の評価に不安の有る方は、事前にご相談下さい。


落札後にいろいろ無理な条件を提示して来る方も『落札者都合』で削除させて頂きます。
もし何かしらの相談が有る場合には『入札前』にお願いします。
『落札後』にはお応え出来ません。


もし、何らかの事情で落札後にキャンセルしたい場合、1万円をお支払い頂きますので、安易な考えでの入札は絶対にお止め下さい。


落札後は24時間以内に一度ご連絡下さい。



2016年式トライアンフ スラクストンR。
当方ワンオーナーの事故車になります。


今はナンバー返納状態。
書類有ります。再登録可能です。


今年9月中旬頃、信号で停車中に後ろから400ccクラスのバイク追突され、その反動で道路左側、車道と歩道を隔てている縁石に乗り上げ、右側に倒れました。


写真の様に、あちこち破損の有る車体です。
当方も破損状況の全て把握出来ている訳ではないので、トラブル回避の為にも車両の下見を強くお勧めします


そのために今回は、車両の下見、質問等の時間に余裕を持たせる為、この様な出品形態をとりました。


もし、車両の下見無しで落札した場合には、当方の『主観』が優先される『現状優先』になります。
落札後『説明文とは違う』と言う様なクレームはお受け出来ませんので、心配する方は極力下見をして下さい。



当方が確認出来た主な破損箇所(状況)は以下の通りです。


①テール周り(ブレーキランプ・ウィンカー・フェンダーレス)
シートカウルに小さくヒビが入っています。
私が見た感じ、シートレール(フレーム)最後部にほんの少しキズが入ってますが、それによる曲がり等は無いと思います。

②右側マフラー凹み(フレーム側のマフラーステーの曲がりも少し疑われます)

③左側マフラー曲がり、亀裂。

④左側、フレーム側のマフラーステー曲がり、溶接部亀裂。

⑤右側ステップ削れ

⑥右側ハンドルバー周り(ブレーキレバー端部折れ・バーエンド部・ミラー等)

⑦フレーム下部(エンジン下部)
縁石に乗り上げた際のキズ。
主観になり目視になりますが、凹みは無さそうです。
またエンジン下に有るガード状のプレート(触媒ガード？)に凹み有ります。

⑧フロント右側・ブレンボキャリパーに、小指の爪の先程の削れが有ります。

⑨フロントフェンダー・フェンダーステー・アクスルスライダー等。

⑩右側フロントサスペンション、インナーチューブに、写真では写せない位の、爪で僅かに引っ掛かるキズが有ります。

⑩フロントカウル、キズ(正面から見ると微かにカウルが左側に押されていると思います。)

⑪リヤホイール、追突された際の曲がり。

⑫フロントホイール、縁石に乗り上げた際の微かな曲がり。


当方の主観になりますが、事故による『主な』破損・損傷箇所は以上になります。


10枚の掲載写真では全て表現出来ません。
細かい所は当方の見落としも有ると思います。
何度も言いますが、トラブル回避の為にも極力下見をお願いします。



このスラクストンRは、雨の当たらぬ半ガレージにて所有し、一生乗るつもりで大切にして来ました。


雨天走行は一回のみ。
当方、バイクの傷みが進む水気を極端に嫌うため、洗車は所有していた8年間一度もしていません。


走っても3.000㎞以下で必ずオイル交換。

それなりに気を使ってきたつもりです。


事故をするまでに抱えていたマイナートラブルは、希にODOメーターが勝手にトリップになってしまう事くらいでした。


あと細かな事ですが、ヘッドライト内部のリフレクターのくすみを無理に落とそうとした時、不注意でメッキを少し剥がしてしまいました。


それと、現状ヘッドライトのバルブを社外のLED(車検不可)に替えているのですが、それを取り付ける為に外した(外したままでないと着かない)ライトユニット裏に付く、ゴム製の防塵カバーを何処かに失くしてしまいました。


リヤのオーリンズは、少しオイル滲みが始まっています。


トライアンフ純正のグリップヒーター着いてます。


新車時取り外しの『リヤフェンダー』『テールランプ』『ヘッドライトステー(カウルレス用)』『セパレートハンドルクランプ(アップタイプ)』お付けします。


半年程使用のノーマルマフラーお付けします。


3年ほど使用したノーマルホイールもお付けします。


オーナーズマニュアルもお付けします。


なお、上記のパーツ取り付けに必要なネジ類、ステー・カラー等が全て揃っているかの保証は出来ません。
その辺はご了承下さい。



以上、このスラクストンを『再生』するか、それとも『部品取り』にするかは、個々の考え方で見解がまちまちだと思います。
ですので、当方が8年間このバイクをどの様に維持して来たのかも、おおよそ説明致しました。



表題に有る様、このバイクの破損状況をしっかり見極め、納得した上での入札をして頂きたいので、今回の出品はあえて掲載日数を稼ぐ為の出品です。


2週間程掲載した後の日曜日に『今回の出品価格の半額以下』で再び出品したいと思っています。


後日、この車両の状態を把握・納得頂けた方にオークションに参加して頂けると幸いです。
もちろん今回入札して頂いても構いませんが(笑)


当方が失念している事や説明不足等も有ると思うので、不明瞭な点や疑問点が有れば気軽に質問して下さい。




ここからの発言は、全く責任の持てない、100%私の感想・主観による話になりますのでご了承下さい。


マグホイールが潰れる程の衝撃が加わった訳ですが、写真を見て頂くと判る様に、ホイールの左側の潰れが酷く、その後、左側マフラーを押し拡げる様なヒットの仕方をしています。

その事から一番懸念されるのは、マフラーステー部の変形による、フレーム本体の歪み・曲がりだと思います。

それと、マフラーが押し拡げられている事から、エンジン下部に有る触媒のマフラー接続部にも影響が出ていると思われます。

そして、一番力が加わったであろうスイングアームも、歪み・曲がり等の可能性は有ると思います。

前記した様に、シートレールは大丈夫だと思います。

Fホイールが少し凹む位の衝撃で縁石に乗り上げている事から、Fフォークやステムベアリング辺りも心配される所です。

最後は右側へ倒れた訳ですが、倒れてからスライドした訳では無く、その場で『パタン』と倒れた感じなので、右側の破損はハンドル、ステップ、マフラー辺りだけの様に見えます。
クランクケースも無事な様に見えます。


以上、質問や写真を見る際などの参考にしてみて下さい。

宜しくお願いします。


















































（2024年 11月 17日 0時 17分 追加）
現在の走行距離『21.304㎞』です。

（2024年 11月 17日 0時 20分 追加）
現在の走行距離『21.304㎞』です。