GROM 250
MC41のCBR250を1台ドナーにして、専用のスワップキットを使用して250cc登録しました。制作して5年ほどです。機関に不具合はありません。GROMエンジンを色々改造しても満足しませんでしたがスワップ以降はとても満足しています。　

パワーチェックでメーター読み160キロまで確認できています。
まだ煮詰めれば最高速は170キロ超えるかもしれません。

軽量パーツもしっかり使っているので、ハイパワーで軽量、峠なら腕次第で中型バイクより速いです。


改造内容は、250cc化。
エンジンは武川ハイカム、スリッパークラッチ、オイルクーラーキット。
Aレーサーで制御。ハイオク使用。
エンジンガード多数。
武川アルミスイングアーム。
オーバーレーシングのバックステップ。
オーバーレーシングホイール。
オーバーレーシングマフラー。
マフラーの中間パイプとエンジン接続管は、ワンオフ製作。　
オーリンズでフロントフォークインナーキット。
オーリンズGROM用新型リアサスペンション。
前後ブレンボキャリパー。
マスターシリンダー、クラッチレバーもブレンボ。
ワンオフメッシュホース。
カーボンフェンダー前後。
キタコフロントカウル。
キタコ社外シート。
ヒーターグリップ。ETC。
USB差込。
バーエンドミラー、ハンドル、ハンドルブレース、ハンドルアップスペーサー。
社外ウインカー。
レバー式脱着サブタンク。
自作アルミフロントマスク、
自作アルミタンクカバー。
T-REVエンブレ補正パーツ。　

2024年9月にダンロップ新品タイヤに交換済み。
エンジンオイルや細かい箇所メンテ済み。

その他色々改造してあります。

走行距離はドナーのCBRのメーターをそのまま使っていますので、17000km代です。改造時は14000kmでした。

ガレージ保管、雨天走行、転倒無し。

やりすぎなくらい豪華パーツと非常にお金掛かってます。
我が家にはGROMが３台あって、
今回フルカスタムグロム1台をを出品します。
他の2台は付属しません。
大切にして下さる方に譲りたいと思います。配送は直接引き取りでも構いませんし、陸送の手配もできます。
基本は実車確認して納得して購入して頂きたいです。

ボアアップなど色々グロムをカスタムしても納得できない方、本気で速いグロムをお探しの方、如何でしょうか？
必ず満足してもらえるバイクだと思いますので、入札を宜しくお願いします。
丸々改造したらこの金額の2倍はかかりますので、御理解下さい。
NC.NRです。宜しくお願いします。
何かあれば質問して下さい。



（2024年 10月 10日 21時 46分 追加）
沢山のアクセス、ウォッチリストありがとうございます。
追加説明ですが、こちらの車両はcbr250特有のガツっとエンブレが効いてしまう状態ではなく、エンブレ補正パーツも組んでいるので、エンブレもマイルドです。
また足回りもしっかり組んでいるので、ハンドルがブレたりなど一切ありません。

足回りや細かいパーツを変更しないで、ただエンジン載せ替えただけの車両ではないので、安心して走行できます。

友人のRZ350に峠道で楽勝できる車両です。

（2024年 10月 14日 19時 04分 追加）
質問であった内容ですが、スペース的にエアフィルターが右脇にあるので、雨の走行にはあまり向いてないです。
ただ、どのバイクでも雨には向いていません。
どうしても雨天でも走行したい場合は純正カウルなどに戻せば、カウルの中に隠れるので、雨天走行でも雨水はかからないです。