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【業販ENYA】ヤマハ セロー２２５ ピストン・シリンダー・ガスケット・インシュレーター・エアフィルター【ＯＨキット】

【業販ENYA】ヤマハ セロー２２５ ピストン・シリンダー・ガスケット・インシュレーター・エアフィルター【ＯＨキット】[浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 一口价：￥973（合19500日元）
  • 现在价格：￥（合日元）
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  • 下标数目：次

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卖方资料

雅虎卖家：kuro23555收藏卖家

卖家评价：6791 8
店铺卖家：个人卖家
发货地址：神奈川県

卖家信用卖家其他产品

神奈川県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ￥51
80厘米 ￥62
100厘米 ￥74
120厘米 ￥84
140厘米 ￥96
160厘米 ￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号： h1078046027
    开始时的价格：￥973 (19500日元)
    个数： 1
    最高出价者：
  • 开始时间： 2025/1/10 8:58:56
    结束时间：
    提前结束： 有可能
    商品成色： 二手
  • 自动延长： 会
    日本邮费： 卖家承担
    可否退货： 不可以
    直购价格： ￥973 (19500日元)

拍卖注意事项

1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。

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ご覧いただきまして、ありがとうございます。
「業販ENYA」と申します。
ロッドでのご注文にもヤフオクにて対応いたします。
弊社の商品を無在庫にて画像コピーをし、商品代を安く設定し多額の送料設定にて、
ヤフオク転売されている方が多数いらっしゃいますが、販売元の弊社が間違いなく最安値です。
不良品に関しては、返品交換もさせて頂いております。

【商品説明】
リノベーションフルキット （ピストン・シリンダー・ガスケット・インシュレーター・エアフィルター）
弊社では点検測定など検品しての発送になります。
ボアは純正と同様になります。
北米向けに販売している実績の有る商品です。
国内でのテストや、エンデューロレース参戦などでも、全く問題はございませんでした。
本来は単品販売されている製品をキット化しました。

【適合車】
セロー２２５・ＸＴ２２５・ＴＷ２２５

【お取引法】
ゆうパック８０サイズにて発送いたします。
土曜・日曜・祝日は、お休みとさせて頂いております。
１５時までの入金確認後、出来る限り当日発送いたします。
金曜日の１５時過ぎは月曜日の発送となります。


テストデータ    
    社外    純正
ピストン 上端から5mm
A-A 69.382 69.582
B-B 69.364 69.602
C-C 69.366 69.59
D-D 69.382 69.593
平均 69.374 69.592

下端から10mm
A-A 69.949 69.887 A-Aサービスマニュアル計測位置
B-B 69.807 69.842 サービスマニュアルデータ
C-C 69.649 69.767 下端から7.5mm
D-D 69.784 69.786 69.925～69.975
平均 69.797 69.821

A-Aはサービスマニュアルの指定値に入っています。
シリンダー 上端から40mm
A-A 70 70.08 サービスマニュアルデータ
B-B 70 70.03 上端から40mm 2か所測って平均をとる。
C-C 70 70.035 標準値 69.97～70.02
D-D 70 70.047 使用限度 70.065
平均 70 70.048 平均値は標準値に入ってます。

ピストンシリンダークリアランス (シリンダー平均)－(ピストンA-A) サービスマニュアルデータ
70.000－69.949＝ 0.051 0.025～0.045
使用限度 0.15
使用限度には入っています。

ピストンピン 3か所計測 15.996 サービスマニュアルデータ
15.996 15.991～16.000
15.996 使用限度 15.971
平均 15.996 標準値に入ってます。

ピストンピン孔内径 16前後の内径測定器がなかったんで測ってません。
ピシトンリングサイドクリアランス(シリンダーにピストンリングだけを取り付けた時の切り欠きの隙間)
上端から5mmに取付 サービスマニュアルデータ
トップ 0.20くらい 0.55くらい 標準 0.03～0.07
使用限度 0.12
セカンド 0.25くらい 1.85くらい 標準 0.03～0.06
使用限度 0.12
シックネスゲージを通したのですが正確には測れませんでした。
使用限度は十分超えています。
問題ないと思います。
全体的によくできているような気がします。
ただピストンは測り方が悪いのか？楕円ですね。もう一回測りたい気もします。
シリンダーもピストンも「Ｙ－２」「１ＫＨ」などがちゃんと鋳造してあります。
組み立ても問題なく仕上がりましたが、シリンダーのチェーンテンショナー取付のM6とシリンダーヘッド取付の左側のM8は
ねじ切りが雑な気がします。
共にボルトを締めこんだ感じが気持ち悪かったのでM6×2とM8×2の合計4か所は自分でタップを通しました。
インシュレータの目クラにしてあるパイプ(何のためにあるのかわからない)は純正が5.0にたいして中華は4.5、微妙に目クラのゴム栓が
緩いです。
純正シリンダーの下にＯリングがついてますが、中華シリンダーはＯリングをつける溝がありません、セットにＯリングもありませんでしたが。
インシュレータはゴムが純正よりも固いような気がします。


※参考
   社外   純正
スリーブ 外径 75.4   75.5 測り方いい加減だったようです、計算も合いませんね。
厚み 2.8 3
コストパフォーマンスに優れた、価格以上の商品です。

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