商品参数
- 拍卖号: g1162087148
开始时的价格:¥2517 (50000日元)
个数: 1
最高出价者: - 开始时间: 2024/11/21 16:57:25
结束时间:
提前结束: 有可能
商品成色: 二手 - 自动延长: 会
日本邮费: 中标者承担
可否退货: 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
新功能上线
鼠标选中一段文字, 可以自动翻译啦!
ヤマハ DT200R (3ET) のエンジンです。
以前にエンジン単体で買い取って倉庫で保管していた物です。
正確な保管期間は忘れてしまいましたが、10年以上20年未満です。
当方では始動確認はしておりませんが、細部まで確認済みで不具合は見当たりませんでした。
エンデューロレース仕様の車両だったらしくオイルポンプはキャンセルされています。
プラグを外せばスムーズにクランキングし、プラグを付ければきちんと圧縮もあります。
排気ポートやプラグホールからの目視確認ではピストンやシリンダーに焼き付きの形跡は全く見当たりません。
ピストンヘッドにはカーボンが付いていますがデトネーションを起こしたような形跡は全くありません。
YPVSバルブの固着もありません。
保管する前に、クランクが錆びないようにクランクケースにオイルをタップリ入れてクランキングしておいたのでベアリングが錆びている事は無いと思いますが、そのオイルがクランクケースの底に溜まっており、一部ゲル状になっていました。(9枚目の画像)
エンジンを車体から降ろす際に作業者が配線を切断してしまったらしく、ステータからのハーネスが切られています。(10枚目の画像の丸で囲んだ部分)
クランクケース内を確認する為にリードバルブを取り外しましたがリードバルブの状態も良好でした。
(現在リードバルブやインマニは仮付けです)
全体的にオフロード走行による傷や汚れがありますが、破損や致命的な不具合は見当たりません。
外観は画像でご確認ください。
ご質問が有りましたらお気軽にどうぞ。
宜しくお願い致します。
【重要】
同時に複数の商品を落札いただいた場合は可能な限り同梱発送致します。
その際には取引をはじめる前に【まとめて取引をはじめる】ボタンを押して操作を進めてください。
新品と表示されていない商品は全て中古品ですので,多少の傷・錆・汚れが有ります事をご理解下さい。
出品商品は事前に良くチェックをしているつもりですが、見落としもあるかも知れませんので気になる点がございましたら入札の前にご質問下さい。
発送はヤマト運輸の送料元払いでお送り致します。
送料は出品時に設定してありますので、送料の【詳細】からご確認ください。
直接手渡しも可能です。(当方の所在地は自己紹介に記載してあります)