返回顶部

日买网 > 汽车| 摩托车 > 零件 > 避震器 > 铃木 > 悬架套件(一套)

  • 侦测到“故障品”字样,请与客服确认
  • 此卖家为店铺,收10%消费税
  • 此商品为海外发货,可能收取高额运费
  • 此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
キャリィトラックDA63T 魅惑の4インチリフトアップフルキット 室内側少加工あり

キャリィトラックDA63T 魅惑の4インチリフトアップフルキット 室内側少加工あり[浏览Yahoo!拍卖页面]

  • 一口价:¥7772(合148000日元)
  • 现在价格:(合日元)
  • 剩余时间:
  • 下标数目:

帐户升级,享受免保证金出价! 《会员制说明》

卖方资料

雅虎卖家:metabojapan收藏卖家

卖家评价:4657 4
店铺卖家:个人卖家
发货地址:埼玉県

埼玉県 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ¥51
80厘米 ¥62
100厘米 ¥74
120厘米 ¥84
140厘米 ¥96
160厘米 ¥107

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: g1077451820
    开始时的价格:¥7772 (148000日元)
    个数: 1
    最高出价者:
  • 开始时间: 2024/7/6 17:18:08
    结束时间:
    提前结束: 有可能
    商品成色: 全新
  • 自动延长: 不会
    日本邮费: 中标者承担
    可否退货: 不可以
    直购价格: ¥7772 (148000日元)

拍卖注意事项

1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。

3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。

4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。

5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。

6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。

ご覧いただきありがとうございます。

当方いろんな車のサスペンションメインで企画製造販売を行っておりましたが、当時ブロックなどは作って居なかったので軽トラなどのリフトアップでは他社様の製品を仕入れて取り付けを行なっておりました。

が、いざ取り付けようとすると購入するまでわからなかった加工や削りなど実は技術を要する部分が多々あることに難儀して居ました。

その経験から、今回製作したDA63Tの4インチリフトアップキットについては購入された方加工をすることを最小限に簡単に交換で取り付けできるよう部品点数が多くなっても楽な構造を実現しました。

詳細はコチラ→http://www.over-tech.jp/liftupfullkit/#da634lu

部品内訳
フロントテンションロッドブロック
フロントメンバーブロック
エンジンマウントブロック
ミッションマウントブロック
フロントアッパーマウントブロック
ステアリングシャフト追加ジョイントリンク
ヒーターホース延長ステー
リアホーシングブロック
リアショック延長ブラケット
サイドブレーキワイヤー支持部延長ステー
プロペラシャフト延長スペーサー
フロントデフブラケット
リア延長ブレーキホース
シフトリンケージオフセットシステム台座&リンク
フロントキャンバー補正ボルト
※キット内容は日々進化させていますので、部品が変更になる場合があります。

となります。

初回のテスト品を説明書のみで第三者に取り付けをしてもらったところ、ある程度説明書から道具や設備を整えてからスタートして、のべ6時間くらいで粗方取り付けはできました。

取り付けにあたりジャッキやウマ、人手はあった方が楽ですが、脱落に注意すればそんなに大変な作業ではないよう工夫してキット化しました。

製作後は陸運支局にて車高を測ってもらい構造変更を行う必要はありますが、リーフやシャックルを交換しないので事前申請は不要です。

※一応管轄の陸事でリフトアップによるその後の手順や必要なものを確認いただくことをお勧めします。
死角の対策として、サブミラー、またはカメラの取り付けを言われる場合があります。

尚、当キットは四駆の5速マニュアル車で開発しておりますが、2WD及びオートマ車も装着は可です。

車高を上げたことによりロアアームが斜めに下がるため、フロントのキャンバーはかなりポジティブになるので、上側のみキャンバー補正ボルトに交換しますが、若干ポジキャンになります。
この対策でフロントアッパーマウントブロックの取り付けボルト位置補正を試みましたが、サスペンションのインナークリアランズがほぼない為断念しました。

それにより今まで内側が干渉しなかったホイールインセットでも、若干内側になるため当たってしまうことがあります。

参考までに。
画像の車両に取り付けたものを記しておきます。
ホイール パンドラデザートテックBR9 5-15+45
タイヤ ナンカン マッドスターMT 165-60-15
※共にハスラーサイズになりますが、フロントは内側にタイヤが軽く当たっていたため、3ミリスペーサーを使用しています。
画像のタイヤ全体はフェンダーから少し出ています。

新功能上线

鼠标选中一段文字, 可以自动翻译啦!