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シグナス シグナスX TTMRC 278cc ニトロ（NOS） 最速 フルカスタム 通勤仕様 スワップ
シグナス シグナスX TTMRC 278cc ニトロ（NOS） 最速 フルカスタム 通勤仕様 スワップ [浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥27687（合550000日元）
- 现在价格：￥
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- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： d1158642593
开始时的价格：￥17518 (348000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/11/18 5:40:30
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥27687 (550000日元)
拍卖注意事项
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商品名
シグナスX ニトロ搭載 フルチューン
付属：予備エンジン、予備ボアアップキット、配線一式、ニトロ用ジェット等
車両本体+NOSシステム+予備エンジン等キット、マジェスティサービスマニュアルを含む整備録の販売です。
※ 質問されていた方、申し訳ございませんが再度質問していただきますようお願いいたします。
NOSシグナスはなかなか出ない商品です。
【仕様】
シグナスX １型
エンジン：マジェスティ４HC+ボアアップハイコンプ（278cc)
エンジン距離：およそ18000Km（14000で載せ替え、ボア）
シャーシ：アールスター工房様制作
NOS：NMP様 NOS ２LB ドライショット仕様（満タン）
ブレーキ：ブレンボ
冷却：ツインラジエター
キャブレター：FCR33（台湾）+（日本版FCRもお付けします）
駆動系：特殊加工品
【コンセプト】
見た目は古いシグナスだけどとんでもなく速い
【説明】
とてつもなく速いです。
また、台風のような悪天候でも安心して通勤できるほど頑丈に作られております。軽量な2種スクーターに、ビッグスクーター用のエンジンを搭載し、エンジンチューニングを施しております。バトル時には、NOS（ニトロ）の使用も可能です。車両サイズはノーマルシグナスと大きな差はありません。スワップ車両ですが、限界まで短い設計となっておりますので、都心の125ｃｃ駐車場など問題なく入ります。
【売却理由】
新たに二代目を完成させたため、こちらの車両を売却することにいたしました。10年以上使用しておりますが、エンジンや駆動系などの主要部品は定期的にメンテナンスを行っているため、問題なく走行可能です。ただし、年式相応の使用感はありますので、ご理解いただけると幸いです。
このシグナスで新型のシグナスや新型ビッグスクーター、TMAX、レーサーレプリカを抜き去るときは、気持ちいいです。（あくまでストリートです。レース場で競技したわけではありませんのでお約束できるものでもありません）
【車両】
シャーシ
でたらめなパワーを受け止めるよう、スワップ業界の神的存在である、アールスター工房さんによりシャーシ製作されております。１０年以上経過していますが、非常に丈夫で、超速域でも安心して走れます。コース、峠を走る際は特注サブフレームをつけてください。（付属します）
【パワー】
当車両は、シグナス１型にマジェスティのエンジン（250ｃｃ）を乗せております。さらにそのエンジンをボアアップ、ハイコンプ、ハイカム、ポート拡大によりさらに出力アップを施しております。さらに大型バイクやスポーツカーと走る際には、NOS（ニトロ）を使用する時です。ボタン押すだけでまるでワープするような、一瞬で暴力的な加速を生み出せます。追突しないよう注意してください。最高速についてはニトロ無しでもメーター振り切りますので不明です。ニトロセッティングは現在ストリート向けとしております。過激なパワーですが、耐久性には余力をもっておりますので、ロングショットも可能、数十回使うことを前提として組んであります。また、吹き出し量を増やして、さらなるパワー重視も可能です。セッティング用のジェットもありますので、お好みでチューンしてください。吹きすぎは故障の元ですので、注意してください。
【整備】
非常に丈夫ですので、基本的なメンテナンスはオイル交換程度です。
ベルトも１年に１回交換程度で大丈夫です。頻繁にＮＯＳを使うなら短くなります。
昨年末に程度の良いマジェスティが手に入りましたので、エンジンを載せ替えしました。（３回目となります）。それに伴い、エンジン内部のオーバーホールを済ませておりますので、数万キロは走れると思います。また、ブレーキパッドやフルード、タイヤ、バッテリー、オイル系、水回りなども交換しておりますので、当分は何もしなくても大丈夫だと思います。（予備もございます）。またNOSシステムにつきましては、今年の夏にソレノイドを含む整備をNOS専門ショップにて行っております。NOS誤射を防ぐため、３重のロックにより安全を確保しております。
【走行】
キャブはFCR３３（台湾）をつけております。理由としましては、京浜FCRよりもやや全体的に濃いめになるからです。これにより全域でNOSが吹け、NOS負荷でも余裕ができます。もちろん京浜FCRもお付けしますのでお好みでどうぞ。
エンジン始動については、エンジン高圧縮のため、新品バッテリーであってもセルが回りにくいですが、こつがあります。慣れれば簡単です。
通勤経路は都内（環状七号線）片道15KMでして、過去１０年間一度も検問を除き、一度も止められたことははない無事故無違反の実績を持っております。究極の車両ですが、この状態で注意を受けることは考えられません。安心して走行できます。（お約束するものではございません）
【カスタム内容】
シャーシ
アールスター工房製作特注補強シャーシ
エンジン
マジェスティ 250エンジン
TTMRC74mm ハイコンプ ハイカム 強化カムチェーン
NOS
NMP製NOSキッド ２LB
キャブ
FCR33（台湾）
冷却
Dトラッカー用ラジエター×２
ファン付き（任意でスイッチ入れられます）
駆動系
強化ベルト（通常も使えますが、トルクカムが特注ですので、指定品のほうが走りやすいです）
ブラックプーリー（廃盤の貴重なものです）
加工トルクカム（特注加工品）
ステアリング
後期の３３φに打ち換え
ブレーキ
フロント４POT ブレンボ
リア ブレンボ旧カニ
マフラー
リアライズマフラー 60φ 90×300
タイヤ
F110/70-12 山8部 ミシュラン
R130/70-12 山8部 ミシュラン
自走帰宅される場合は、入金確認後、ナンバー等を郵送しますので役所で名義変更お願いします。新しいナンバー、自賠責を取得後（私名義でよければ１年分使ってください）お持ちくだされば、取り付けてお帰りできます。県外の場合はご相談ください。
車両搬送につきましては落札者さまで手配お願いいたします。近場でしたらご相談にのります。出品は東京都北部となります。
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車両輸送と名義変更について
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【予備パーツ】
エンジン一式、ボアアップ一式（TTかポニーニ278ｃｃ）
配線関係、ボルト関係、
ラジエター
ＦＣＲ３３ セッティング用ジェット一式
ＮＯＳ 各種ジェット、レース用パーツ一式（ストリート用とは全く別物一式になります。あまりにもパワーが出ますので取り付けは注意してください。一代目のエンジンはＮＯＳで破壊してしまいました。）
サブフレーム
【ニトロ（NOS）】
日本で一番有名なショップで購入しております。車両手放す話はしてありますので、ニトロ補充等は連絡しておきますので、落札者様でも容易にできます。ちなみに、補充費用は満タンで１万程度です。ニトロ（NOS）使わなくても十分速いです。ただ、ニトロの速さは中毒性があります。使用する際には、本当に十分注意して噴射してください。瞬間的に加速しますので前に車両があると追突してしまいます。
同封の予備パーツについて、車両と同時発送が困難の場合、着払いにて発送させていただきます。エンジン等がありますので、大型郵送となります。
カスタム多数のため、見落としや間違いもあるかもしれません。大きな不具合ではありませんが、水温計が日焼けでみにくいです。夏はファン回せばオーバーヒートはありません。ＮＯＳ計の針が折れてしまっています。使用には問題ありませんが、残量が分かりずらいです。外装は社外ですので、ちりがあっておりません。古いんものですので、全体的にそれなりです。
現状がわかるよう、洗車などはしない状態で画像を出しております。
通勤で使っておりますので、走行距離は伸びます。
現車確認できますので、質問欄よりお願いいたします。
車両引き渡しの際に、整備方法などご説明させていただきますが、原則車両引き渡し後の相談はお受けできません。整備録をお渡ししますので、ご自身で交換してみてください。
また、保障は無く個人売買であります。保障が付いたもの、または完璧なものをお求めでしたら、ショップに製作依頼してください。
落札代金は先払いとなります。出品者は落札金額の支払いを確認した後、商品の発送準備となります。
支払いは一括払いであり、支払い後でしたら乗って帰宅しても結構です。帰宅途中での事故故障等トラブルには一切対応できませんのでご理解ご協力お願い申し上げます。
遠方搬送についても可能ですが、手続きは落札者様でお願いします。日程調整対応します。