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1/43　入手困難　BANG　フェラーリ　FERRARI　250GT　SWB　SPECIAL　1961年　プレーンモデル　RED　イタリア製　MADE IN ITALY

1/43　入手困難　BANG　フェラーリ　FERRARI　250GT　SWB　SPECIAL　1961年　プレーンモデル　RED　イタリア製　MADE IN ITALY[浏览Yahoo!拍卖页面]

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卖方资料

雅虎卖家：ppgmt6收藏卖家

卖家评价：4094 13
店铺卖家：个人卖家
发货地址：東京都

卖家信用卖家其他产品

東京都 到 京都 的运费参考

三边和 运费
60厘米 ￥51
80厘米 ￥62
100厘米 ￥74
120厘米 ￥84
140厘米 ￥96
160厘米 ￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号： d1116141283
    开始时的价格：￥257 (5000日元)
    个数： 1
    最高出价者：
  • 开始时间： 2024/11/28 19:00:17
    结束时间：
    提前结束： 有可能
    商品成色： 二手
  • 自动延长： 会
    日本邮费： 中标者承担
    可否退货： 不可以

拍卖注意事项

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▼商品詳細▼

１／４３ 入手困難 BANG フェラーリ FERRARI 250GT SWB SPECIAL 1961年 プレーンモデル RED

入手困難な商品です。
ＳＷＢとは(Short Wheelbase Berlinetta)の略。
欧州ビンテージカーはゼッケンや派手なデザイン等が入っていないプレーンモデルが断然一番かっこいいです。
イタリア製 MADE IN ITALY

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースに僅かにヒビがあります。（画像９）
箱の外からは見えない箇所です。
箱をフィルムに包んで保管しております。
送料は４９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～フェラーリ ２５０ＧＴ ＳＷＢ～

フェラーリが1959年から1962年まで生産した自動車である。
ホイールベースをそれまでの2,600mmから2,400mmへ短縮。英語でSWB (Short Wheelbase Berlinetta) と呼ばれる。
250GT TdFに代わる主力モデルとして欧米の耐久レースで活躍し、1960年に市販モデルを追加した。
デザインはピニンファリーナ、生産はスカリエッティが担当した。ボディはコンペティションモデルはアルミ製、
市販モデルはスチール製であった。

初期型はドアサッシの後端が丸く下がっているのと、前後フェンダーのエアアウトレットが付いていない、トランクリッドに
ライセンスプレート取り付け用のハウジングが付いていないなどの外観上の特徴を持つ。またコンペティションモデルは
前後フェンダーのフレアが大きくとられている。全長4,200mm、全幅1,680mm、全高1,270mm（後期ストリート型）と発表されている。

エンジンは初期のストリートバージョンがティーポ128、中期以降はティーポ168とよばれるユニットが搭載されていた。
キャブレターは標準がウェーバー38DCLを3基搭載し、圧縮比9.2：1から240～250馬力を発生していた。
スペックは水冷60度V型12気筒2,953ccで各シリンダー当り2バルブを持つSOHCが採用されていた。

コンペティションバージョンはティーポ168B（もしくはティーポ168comp）と呼ばれるエンジンが搭載されていた。
60年以降に強化されたエンジンはティーポ168comp/61とよばれ、さらに強化されたティーポ168comp/62
（フェラーリ・250GTO用ユニット）へと進化することになる。168Bは270馬力、comp/61は280馬力を発生するといわれた。
トランスミッションは標準が4段+リバースでフルシンクロ、変速比は1～4速がそれぞれ2.583、1.700、1.265、1.00で、
ファイナルギヤは3.44～4.57まで8種類が選べた。最高速は188～250Km/h（ファイナルによって異なる）。
ブレーキは4輪ともダンロップ製キャリパーとソリッドディスクで、市販型にはベンディックス製のブレーキサーボを備える。
タイヤは185-15（ラジアル）か、6.00-15（レーシングタイヤ）でボラーニのワイヤーホイールが標準で付く。

ステアリングギヤボックスはＺＦ製のウォームアンドセクター、サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの独立、
リアは半楕円リーフのリジットアクスルにラディアスアームが付く。 アブソーバーは前後とも筒型ダンパーが付く。
250GTベルリネッタSWBは160台程度が生産された。

新功能上线

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