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siecle シエクル レスポンスブレード クラウンマジェスタ UZS186 UZS187 H18.7～H21.3 3UZ-FE 4.3 RB-1A
siecle シエクル レスポンスブレード クラウンマジェスタ UZS186 UZS187 H18.7～H21.3 3UZ-FE 4.3 RB-1A[浏览Yahoo!拍卖页面]
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商品参数
- 拍卖号： c1161836960
开始时的价格：￥291 (5780日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/11/20 1:21:16
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥292 (5781日元)
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レスポンスブレードは、エアフローセンサーにエアロダイナミックスという新発想。アクセルワークに対する加速感が大幅に向上します。
レスポンスブレードはエアフローセンサー（＊1）への空気の流れ方を特殊形状のブレードにより増幅させ、より加速に有利な特性に変更させます。
エアーフローセンサーの流量変化に直接作用してパワーアップ・トルクアップを実現する製品になり、アクセルを踏んだ時のグッと前に出る力、特にアクセル開度～40％領域のトルクアップを体感出来ます。
＊1：エアーフローセンサーとはエンジンの吸気量を計測し、車両コンピュータへデータを送っている重要なセンサーです。車両コンピュータはこの情報を元に燃料値、点火時期といったエンジン制御にとって重要な部分を決定しています。
■安価でパワーアップ・トルクアップを体感出来、コストパフォーマンスに優れています。
＊一部車種は制御上、アダプターとのセット品になります。
■高負荷・高回転を多用する場合はオプションのアダプターで伸びやかな加速をプラス出来ます。
＊アダプター装着により高負荷・高回転領域の伸びやかさと出力アップを更に体感出来るようになります。
＊4000rpm～4500rpm以上の領域を多様する場合におすすめになります。
＊カプラー接続になりますので後から追加する事が可能です。
＊アダプターは販売終了になりました。
＊新型MINICON/MINICON PROにアダプターの機能が内蔵された為、アダプターを新規でご検討の場合は新型のMINICON/MINICON PROとの併用が費用対効果的にもおすすめになります。
■コンピューター制御と異なりアイドリングからアクセルを踏んだ時の極低負荷領域から制御の違いを体感出来ます。
＊サブコンやECU制御ではこの極低負荷領域を制御するとアイドリング不調を招き制御することが出来ません。
＊弊社サブコンMINICONシリーズと制御を補完しあうので併用してパワーアップも楽しめます。
■燃調を濃い方向に振りパワーアップを実現するのでパワー重視の製品になります。
＊燃費性能よりパワーを重視したセッティングの製品となります。
＊パワーより燃費性能を重視する場合はレスポンスリング・MINICONをおすすめいたします。
＊踏み始めのトルク特性に合わせた走り方が出来れば燃費は変わらない傾向にあります。
■電気的な制御ではなく構造的に燃料値を変化させるので機械的な故障リスクがないので安心です。
＊サブコン・ECU制御以外でパワーアップを狙いたい方にもおすすめです。
★スバルBRZ後期 → 7.9PSアップ （ダイナパックにて計測）
★スズキジムニーJB43後期 → 3.6PSアップ （ダイナパックにて計測）
ノーマルとレスポンスブレードを装着した状態との比較テストを行いました。
テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度30％（実用域）の同条件にてテストを実施。0km/h～60km/hまでの到達時間を計測。
■車両：レクサスNX300ｈ ノーマルモード
■アクセル開度：30％（実用域）
■外気温：26℃
車両毎のセンサー形状に合わせてあるので、センサーを外して装着するだけの簡単取付！
※一部車両はエアクリーナー脱着作業が必要になります。詳細は取扱説明書をご確認いただくか、お問い合わせ下さい。
※社外エアクリーナー・インテークパイプに変更した場合、取付出来ない場合がございますので、購入前にエアーフローセンサー付近の純正形状と差異がないかご確認下さい。
どちらもセンサーを構造的に制御するモデルとなりますが、レスポンスブレードはセンサーにダイレクト接続する事によりレスポンスリングよりもパワーを重視したモデルになります。
＊レスポンスブレードとレスポンスリングは併用可能です。
シエクル
レスポンスブレード
トヨタ
クラウンマジェスタ
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