以下、長文ですが、最後までしっかりお読みください。
125cc2気筒のCB125T1998年式です。
125ccの2気筒車は今後発売されることは無いと思います。
走行距離、約15,000km（調子維持走行のため多少は増えます）
エンジンは142ccにボアアップ済み。
ボアアップしてからは1,500kmしか走っていません。
異音、白煙、オイル漏れなし。
始動に少しコツがいるものの、かかってしまえば絶好調、ボアアップした分トルクが増大して大変乗りやすいです。
バッテリー、チェーン、前後スプロケットはボアアップと同時期に交換済みです。
また、ボアアップに伴い、Fスプロケットを1T大きなモノに交換しています。
タイヤは純正指定のDUNLOP K527に前後とも交換してあります。
交換後1,000km走行、9分山です。
Fブレーキパッド、Rブレーキシューは残量十分にあります。
Fブレーキオイルは交換していなので交換推奨。
タイヤ交換と共にフロントフォークのオイルシールとフォークオイルを交換しました。　
灯火類、ホーンはすべて問題ありません。
マイナスポイントとして、タンデムステップがありません。
チョークケーブルが切れているため、エンジン始動時はキャブレターのレバーを直接持ち上げればOKです。
リアサスペンションはややへたっているようです。
中華製でよければ新品を進呈します。
また、このモデルの持病である、プロリンクの固着については各部のグリスアップしていますが、分解不可部分の固着は完全に回復しておらず、少し動きが悪いです。
シートは張り替えてあります。
タンク内部に錆はありませんが、へこみを修正し、リペイントしています。
タンク右側のデカールに劣化があります。　
前後フェンダーもリペイントしています。
全体的には経年に伴う小傷、色あせ、錆などがあります。　
右側マフラーの錆が少し多いのですが、穴はあいていません。
リアテールランプレンズ（中華製）のゴムパッキンが切れています。
トリップメーターのノブが折れていますが、そのままでも精密ドライバー等で回すことは可能です。
ノブの新品部品をお渡しします。
但しグロメットはありません。
その他、中華製新品リアショック、純正新品CDIユニット、トリップメータノブ及びスクリュ（共に純正新品）をお付けします。
細かい外装のヤレ、へたりはあるものの、一通りの消耗品は交換済なので、すぐ乗っていただけます。
純正部品が手に入りずらくなってきましたが、純正に拘らなければ中華製部品でそこそこまかなえると思います。
何よりも希少な125CCツインエンジン、狂ったように回る高回転型エンジンの価値がわかる方に
乗っていただきたいと思っています。
即決いただけましたら、当方より30km圏内は無料でお届けいたします。
即決、即決以下でのご落札にかかわらず、50km圏内は¥5,000でお届けいたします。
それを越える遠方の場合はドアtoドアでの安価な運送会社を “有償元払い” にて手配させていただきます。
当方は大阪に近い川西、尼崎、伊丹、宝塚、西宮近辺とお察しください。
当方の詳細な市町村の公開はご容赦ください。
ご入札の前に私の自己紹介を必ずご覧ください。
現車確認大歓迎です。
現物の下見、詳細等諸々のお問い合わせは09033539878までショートメールにてご連絡お願いいたします。
車両はいつでもご確認いただける状態です。
商品の状態に過敏な方、細かいことにこだわったり、神経質な方は入札をお控えください。
ご入札後の取り消しはお断りします。
ご落札後のキャンセルもできません。
ノークレームノーリターンでお願いいたします。
お支払いは事前の銀行振り込みでお願いいたします。
yahoo!かんたん決済は出品者、落札者双方に5%の高額な手数料が掛かりますので、絶対にお断りします。
当方の自己紹介をよく確認/理解せずに、落札後に文句を言われたり、諸々の連絡、確認、手続き等を急かされる方、入金方法、発送方法について無理難題を要求される方は入札をご遠慮ください。
内容によっては「落札者都合」で落札を取り消させていただく場合があることを予めご了承ください。
また、オークション終了後48時間以内に連絡なき場合は「落札者都合」で落札を取り消させていただきます。
当方業者ではなく「全くの素人の一個人での出品」ですので、完璧な車両をご希望の方は二輪専門店でのお求めをおススメします。。
この車両は知人の販売店でも委託販売しておりますので、そちらで売れてしまった場合は入札がありましてもオークションを取り消しますので、悪しからずご了承ください。