[正規品]NCY NEWブラスト軽量クラッチアウター BW\'S125[1型台湾5S9/2型国内BG1]BW\'S125X[1型台湾46P]BW\'S R[2型台湾2JS]【真円精度アップ】-日买网

$[正規品]NCY NEWブラスト軽量クラッチアウター BW\'S125[1型台湾5S9/2型国内BG1]BW\'S125X[1型台湾46P]BW\'S R[2型台湾2JS]【真円精度アップ】$

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[正規品]NCY NEWブラスト軽量クラッチアウター BW\'S125[1型台湾5S9/2型国内BG1]BW\'S125X[1型台湾46P]BW\'S R[2型台湾2JS]【真円精度アップ】

[正規品]NCY NEWブラスト軽量クラッチアウター BW\'S125[1型台湾5S9/2型国内BG1]BW\'S125X[1型台湾46P]BW\'S R[2型台湾2JS]【真円精度アップ】[浏览Yahoo!拍卖页面]

一口价：￥373（合7255日元）
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卖方资料

雅虎卖家：ellekin2007收藏卖家

卖家评价：90712 26
店铺卖家：店铺卖家
发货地址：兵庫県

卖家信用卖家其他产品

兵庫県到京都的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥51
80厘米	￥62
100厘米	￥74
120厘米	￥84
140厘米	￥96
160厘米	￥107

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

该卖家需要收取10%消费税

商品参数

拍卖号： 1114206770
开始时的价格：￥373 (7253日元)
个数： 10
最高出价者：
开始时间： 2024/11/23 14:28:06
结束时间：
提前结束：有可能
商品成色：二手
自动延长：不会
日本邮费：中标者承担
可否退货：不可以
直购价格：￥373 (7255日元)

拍卖注意事项

1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。

3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。

4、本站为代购代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。

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$[正規品]NCY NEWブラスト軽量クラッチアウター BW\$

【超高品質】NCY NEWクラッチアウターASSY

【ブラスト加工済アウターモデル】

商品詳細

新品未使用、NCY NEW N型クラッチアウターASSY

スクーターパーツを多数手がける台湾NCY社の超高品質キットです

アウター重量：約680g

●前モデルから更にバランス取りされた高品質設計
●クラッチシューの当たり面にざらつきブラスト加工
●クラッチとの当たりが出しやすくなります
●バランス取りにより、真円精度が向上
●見た目も純正とは比較にならないほどカッコイイのでドレスアップにも最適

他には無い高品質のキットを是非1度お試し下さい

シグナスX用ベルトはこちら

シグナスX用プーリーはこちら

シグナスX用ウエイトローラーはこちら

シグナスX用ドクタープーリーはこちら

シグナスX用クラッチはこちら

シグナスX用クラッチアウターはこちら

シグナスX用トルクカムはこちら

シグナスX用セカンダリーはこちら

シグナスX用クランクケースカバーはこちら

何かわらないこと、気になる点などございましたら、ご質問ください。当方のわかる範囲でお答え致します。

支払い方法

・ゆうちょ銀行
・銀行振込（三菱UFJ銀行）
・ Yahoo!かんたん決済
　　（振込手数料は落札者様負担となります）

お願い

土日祝は基本的には出荷が出来ませんのでご了承くださいませ。

自己紹介欄もご覧頂ければ幸いです。

緊急のご連絡やメールなどは
弊社オークションストア情報
をご覧くださいますよう、宜しくお願い致します。

適合車種

■定価
12000円(税別)

■適合車両
シグナスX 1型 [SE12J 国内5UA/台湾5TY]
シグナスX 2型 [SE44J 国内28S/台湾4C6,1CJ]
シグナスX 3型 [SE44J 国内1YP/台湾1MS]
シグナスX 4型 [SEA5J 国内BF9/台湾2UB]
シグナスX 5型 [SED8J 国内B8S/台湾B2J]

BW'S125 1型 [台湾5S9]
BW'S125X 1型 [台湾46P]

BW'S125 2型 [国内BG1]
BW'S R 2型 [台湾2JS]

マジェスティ125
アクシストリート
シグナスZ

発送詳細

・宅急便発送

・宅急便の商品代引も承ります
　(代引手数料460円)

※送料はヤフオクの送料表示を参考にして下さい

注意事項

●アウターのザラツキ加工面は、クラッチとの当たりを出しやすくする目的で施工されております。クラッチの当たりが出る頃にザラツキ面はなくなる仕様になっています。

●慣らしはしっかりと行って下さい。通常のアウターとは違う、ザラツキ加工が施されたアウターになっていますので、初期段階で高回転でのミートを繰り返しますと、クラッチシューが過剰にすり減る恐れがございます。

●慣らし中は定期的にクラッチ面の当たりを確認し、編摩耗が起こっていないかチェックして下さい。

●パーツの組み付けは、ある程度の知識のある方が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。

ほかにも出品しています。よろしければご覧ください